注浆管不怕同行比质量

如今，我国钢铁行业进入高质量转型发展阶段。王怀世指出，在这个大背景下，我国特钢转型发展面临着一系列挑战。

一是由于特钢生产流程变长、研发具有难度、需多次试验等自身特性，再加上产品研发、质量考核和认证等耗时较长，特钢投资见效慢。这种情况决定了钢企在生产特钢的同时仍要生产普钢，这也可以解释为什么有的特钢企业“挂羊头买狗肉”，挂着“特钢”的名义，实际上却以生产普钢产品为主，特钢产品少之又少。可以说，现阶段，特钢是在依托普钢的效益发展。

二是我国特钢企业普遍负债率较高。同时，我国特钢企业分化较严重，行业整体抗风险能力还比较弱，盈利水平较低，2016年利润率只有1.6%。

三是我国特钢发展不平衡。这种不平衡一方面体现为中低端产品数量过剩，高端产品在数量和质量上均不能满足国内市场需求；另一方面体现在仅有部分特钢产品发展水平较高，如我国轴承钢的生产水平已经达到国际水平，目前每年可出口约20万吨，而像一些汽车用高级齿轮钢仍依赖进口。

在王怀世看来，破局的关键在于扩大市场需求，让企业有利可图。市场需求的不足直接导致一些特钢产品规模未形成、成本又降不下来。笔尖钢虽然目前已经成功应用，但在实际应用中，产品用量极小，钢企不赚钱甚至赔钱。

对此，他建议，一方面，未来制造业转型升级将成为重点，特钢企业要抓住机会，研发部门积极和市场对接，力争产品吻合市场需求；另一方面，加强相关产品标准的制定，规范市场运行，保护特钢产品效益。

同时，他强调，在特钢行业发展过程中，一定要辩证看待特钢比的问题。虽然现阶段我国特钢比与世界发达 相比还较低，但其在不同发展阶段的需求特点不尽相同。我国现阶段钢铁需求正处于峰值区，基数很大，需求主要依赖国内市场。因此，不能将特钢比较低作为发展特钢规模的依据。

5月20日，郑合高铁、周口安钢产能置换项目现场推进会在沈丘召开。会前，部分与会人员统一由郑合高铁周口东站乘车至沈丘北站，沿途察看环保安保拆迁现场，并听取沿线县市区政府、管委会关于环保安保拆迁情况和高铁片区建设情况汇报，研究解决问题。

会议透露，安钢产能置换项目选址拟定在沈丘县产业集聚区南园区东南部，位于石槽集乡境内。

会议要求，各级各部门要有抢抓机遇意识，按 产业政策规定，以“放管服”改革、100天完成项目全流程审批为抓手，夯实责任，加快各项手续。要坚持联合办公、有序衔接、依法合规、推进，确保9月底项目开工建设。

据了解，安钢产能置换项目总投资约300亿元。根据2018年发布的《中共周口市委关于巡视整改情况的通报》，周口市将依托河南省 常年通江达海的内陆港口，服务发展临港工业，引进培育一批冶金、建材、新能源等临港工业项目，推进安钢产能置换项目建设，打造千万吨级钢铁生产基地。

依据周口市钢铁专业园总体发展规划（2018-2025），经周口市发展和改革委员会批准，周口市拟设立周口市钢铁专业园，选址位于周口市大广高速与宁洛高速交汇处东北角，规划总用地面积5.4平方公里，其中一期规划用地面积为2.85平方公里，规划期限为2018-2020年；二期规划用地面积为2.55平方公里，规划期限为2021-2025年。