酸洗磷化钢管定制加工

?磷化膜组成及性质?
1.磷化膜组成:磷化膜为闪烁有光，均匀细致，灰色多孔且附着力强的结晶，结晶大部分为磷酸锌，小部分为磷酸氢铁。锌铁比例取决于溶液成分、磷化时间和温度。?
2.?磷化膜性质?
1).耐蚀性:在大气、矿物油、植物油、苯、甲苯中均有很好的耐蚀性，但在碱、酸、水蒸气中耐蚀性较差。在200-300℃时仍具有一定的耐蚀性，当温度达到450℃时膜层的耐蚀性显著下降。?
2).特殊性质:如增加附着力，润滑性，减摩耐磨作用。?八．磷化工艺流程?
预脱脂→脱脂→除锈→水洗→（表调）→磷化→水洗→磷化后处理（如电泳或粉末涂装）?
九．普通钢件磷化后的颜色（与使用什么组成的磷化液有关）：?
1.?锌系磷化：磷化膜浅灰色至深灰色，厚度1~3μm；?2.?铁系磷化：磷化膜蓝色至彩虹色;??3.?锰系磷化：黑色?4.?锌锰中温磷化：灰黑色??
1?
喷塑喷漆检验标准?
1、目的?
?
规范检验操作，发现、控制不良品，防止批不良品输入下道工序。同时给检验工作提供引导及接收标准。?
2、范围?
?
适用于进料、外协制品回厂、成品的检验接收及顾客退货的挑选检验。

 三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会新统计数据显示，今年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。

  值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。

?10.润滑：?
1）润滑剂的浓度和温度控管参看表2。?
2）润滑完毕的线材应是用手摸表面光滑且干燥无白色灰尘为佳。?表2.各工序参数?
生产工序?浓度?温度?浸泡?各参数检测频次?完工标准?盐酸?5%＜低浓度≤10%?常温?5-15分钟?亚铁粒子?浓度：每周1-2次?
盐酸浓度：每天至少两次?1、线材表面应是银灰色无锈；2、无过酸洗造成的麻点?10%＜中浓度≤20%?常温?5-10分钟?20%＜高浓度≤25%?常温?3-5分钟?清水?--?常温?20-30秒?--?

清水?--?常温?20-30秒?草酸?游离≤7Pt?
全酸度5-12Pt?常温?20-30秒?每天至少一次线材表面无水锈?
磷化液?全酸度37-47pt?75℃-85℃?小线5-8分钟一个小时一次?磷化膜分布均匀致密呈暗灰色，用指甲轻刮有一条白带产生游离酸度5-8pt?大线8-15分钟?促进剂1-2pt?
清水?常温?20-30秒?--?清水?全酸度＜1?常温?20-30秒?润滑剂?浓度：5-7％?
钢铁磷化知识??
-质量钢铁在某些酸试磷酸盐（如锌、锰、铁、钙等）为主的溶液中处理，使其表面沉积，形成一层不溶于水结晶型磷酸盐转化膜的过程称为钢铁的磷化。