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为了满足"两机’核心材料对先进工艺装备设计和制造的要求，我们投资进行冶炼生产线改造，新建了容量为3吨的真空冶炼炉。同时，组建起一支由各专业、各岗位组成的高技术人才团队，从材料的调研、设计到实验展开一系列攻关”。航空发动机被称为现代工业“皇冠上的明珠”，燃气轮机则是继蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置，主要应用于电力、船舶、制造业等众多领域。由于“两机”材料制造工艺极其复杂，世界上只有少数 能够独立研制。“没有参考资料，时间紧迫是研发过程中遇到的 困难。”北冶公司材料研究所所长李振瑞介绍，“"两机’的核心材料开发，必须借助大量的经验数据。由于国外技术的严密封锁，我们只能靠自己摸索，不断实验，获得数据。攻关团队为了一项数据

有时一个星期都吃住在办公室，夜以继日，反复进行实验”。正是他们以高度的紧迫感、责任感、使命感锲而不舍地钻研，才获得了一个个数据，取得了一项项成果。目前，首钢北冶公司成功研发出铸造高温母合金、变形高温合金、高温刷丝密封、高端焊接等特种材料，可用于航空发动机的动力部件、控制系统等制造；同时，在重型燃气轮机叶片首批材料项目攻关中，成功研发出具有耐高温、耐腐蚀、使用寿命长的钴基高温母合金、镍基高温母合金样品材料。中国联合重型燃气轮机技术有限公司董事长、党委书记束国刚在考察调研时表示，希望能够与首钢北冶公司进一步加强合作，充分发挥北冶公司在铸造高温母合金、变形高温合金等特种材料科研生产方面的优势，支撑我国重型燃气轮机的国产化。