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  线路技术标准线路全长414公里，其中广西境内262公里，桥隧比50%。主要技术标准：国铁I级，双线电气化，基础设施设计速度160公里/小时，小曲线半一般地段2000米，困难地段1600米，限制坡度6‰，电力牵引，到发线有效长度850米，自动闭塞。  项目估算总额303.8亿元，、广西壮族自治区、广东省合资建设，项目资本金占总50%，资本金以外资金使银行。工期4年。设计单位为中铁。格拉扩能西藏自治区洛桑江村18日在表示，2014年西藏“步入铁路建设新时”，而今年，青藏铁路格拉段(格尔木至)扩能改造工程将开工。  当日，西藏自治区届三次会议开幕，洛桑江村是在作工作报告时作上述表示。2014年8月15日，拉日铁路通车运营。该条铁路于2010年9月开工建设，全长253公里。该线路开通运营，结构，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输局面。  随后，拉林铁路也于2014年年底开工建设，该线路从拉日铁路协荣引，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后，向东经扎囊、乃东等6个县，终到达林芝，海拔在2800米至3700米之间。规划中川藏铁路和滇藏铁路重要组成部分，是藏区与川渝黔、华中、华东等地客货交流主要通道。