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燃油箱是汽车中重要的和机能部件，燃油箱钢板资料必需具备多种性能，包括的冲压成形性能、的焊接性能、较高的耐蚀性(内部耐燃油腐蚀性能和外部对残酷的耐蚀性)。不锈钢是除涂镀普碳钢之外，汽车燃油箱用钢的另一选择，目前全都在运用。用不锈钢制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的风险，还具有出色的耐蚀性和良好的成形性能，并具有能够省去或简化涂装的优点，也易于回收。目前，在汽车燃油箱中运用较多的是奥氏体不锈钢，如SUS304L。思索应力腐蚀团结问题以及本钱问题，许多钢铁企业正在努力燃油箱用铁素体不锈钢。JFE在2003年7月宣布曾经胜利出可应用于汽车燃油箱及燃油其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢18Cr-45Mo-Ti(商品名为JFE-SX1)。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢更接近SUS30同时还具有出色的冲压成形性能，其作为美钢协(AISI)下属的钢质燃油箱战略联盟(SASFT)独一的铁素体不锈钢，曾经过15年的耐久性实验。
  刚度大是不锈钢制造的组合式车架大的特性，由于不锈钢在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢资料的性能相分别，便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、牢靠性高而且寿命长的汽车，这样的车架还能够完好回收应用。都在努力研讨汽车用度不锈钢，含铬12%的不锈钢已胜利地应用于高速客运汽车上。运用AISI409型铁素体不锈钢制成的整体车身外壳，运用寿命普通为15年～20年。国外的含铬12%的低合金双化处置不锈钢，抑止了加工性能差的缺陷，钢的组织为铁素体及少量马氏体，焊接性好，屈从强度优于奥氏体不锈钢，但价钱只需奥氏体不锈钢的一半。目前，南非、英国、澳大利亚、比利时等已相继采用3Cr12不锈钢制造大型公共汽车、煤炭运输车辆、城市地铁车辆以及各种规格的打扫车(包括的大型打扫车、洒水车和拖车等)，或者是将3Cr12和304L不锈钢组合运用。不锈钢还普遍应用于各种零部件。