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从目前情况看,中国巨石、中材科技、光威复材、国恩股份等上市公司加快轻量化材料市场布局。国盛证券研报指出,随着新能源汽车市场持续快速增长,看好国恩股份等重点布局新能源汽车轻量化材料的龙头公司。

国恩股份以轻量化材料板块和功能性材料板块为两翼,致力于打造领先的新材料一体化生产综合性专业平台。在轻量化材料板块,随着以增强、增韧、免喷涂高分子材料以及玻纤、碳纤复合材料等轻量化材料在新能源汽车领域获得越来越广泛的应用,公司在高性能改性塑料和高分子复合材料领域的布局持续取得进展。

2018年年报显示,公司与现代、比亚迪、福田等企业在新材料认证方面进行开发合作;与北汽研究总院进行热塑性纤维复合材料技术合作,开发座椅骨架横梁总成等新型轻量化复合材料产品,公司在国内将玻璃纤维增强复合材料用于汽车关键性结构件生产,保证强度的同时实现大幅减重。

新能源汽车充电桩业务方面,公司着力研发轻量化新材料代替原有金属材料,大幅减重的同时提高了产品的美观性和实用度。在青岛特来电第三代非金属直流终端充电桩壳体基础上开发了第四代充电桩、壁挂式充电桩、长城WEY定制单桩等,并推出了箱式变电站的轻量化非金属门板、格栅、防尘罩、百叶窗、隔网门、非金属顶盖等产品。

另外,2017年,公司募资7.5亿元用于先进高分子复合材料项目。公司表示,项目建成并达产后,将形成年产近四万吨的先进高分子复合材料产品的生产能力,新增SMC纤维(玻纤)材料、SMC纤维(碳纤)材料、连续纤维增强热塑性材料等高品质复合材料及复合材料制品,高端产品在公司业务中的占比,优化产品结构,公司核心竞争力。

全球钢材贸易近年来增长缓慢

从全球钢材贸易来看，2000年以来，除去2008年金融危机外，全球大宗商品贸易量稳步增长。但钢材贸易量受各种因素制约，近5年来增量有限，增速缓慢。

按品种出口量来计算，2018年，热轧薄板和卷材的出口量 ，达到7900万吨；其次是钢锭和半成品材料，达到6020万吨；镀锌产品出口量达到4470万吨；钢管和配件出口量达到4130万吨。

从国别来看，2018年，在全球钢材净出口国中，中国净出口量达到5440万吨，之后依次是日本（2980万吨）、俄罗斯（2700万吨）、韩国（1510万吨）、乌克兰（1350万吨）；净进口国中，美国净进口量达到2310万吨，之后依次是欧盟28国（1650万吨）、泰国（1360万吨）、菲律宾（910万吨）。从出口贸易来看，中国和日本的出口目的地主要是亚洲地区，北美自贸区的进口来源主要是欧盟和其他亚洲 （除中国、日本外）。

从铁矿石产量来看，2018年，全球铁矿石产量合计达到21.67亿吨，比2017年增加了7400万吨。几大铁矿石主要产地中，澳大利亚生产铁矿石8.83亿吨，比2017年增加了4200万吨；巴西生产铁矿石4.35亿吨，比2017年增加了400万吨；印度生产铁矿石2.01亿吨，比2017年增加了1700万吨；中国生产铁矿石1.15亿吨（调整后），比2017年增加了200万吨左右。

从铁矿石贸易来看，2018年，全球主要铁矿石出口地仍然是大洋洲（主要是澳大利亚），累计出口总量达到8.90亿吨，净出口量达到8.89亿吨，出口目的地主要包括中国（6.82亿吨）、日本（7220万吨）、其他亚洲 （1.62亿吨）；其他美洲 （主要是巴西）累计出口总量达到4.26亿吨，净出口量达到4.16亿吨，主要出口目的地包括中国（2.40亿吨）、日本（3500万吨）、其他亚洲 （4320万吨）。从进口来看，中国仍然是全球主要的铁矿石进口国，2018年铁矿石进口量达到10.64亿吨，主要进口自澳大利亚和巴西两个 。