LQZ定位球型钢支座规格

网架抗拔球形支座，球型铰支座，是在QZ球型支座的设计基础上衍变而来的新型减震产品，由支座顶板、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、球冠衬板、支座底板、滑移箱等组成，结构紧凑，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。网架抗拔球形支座代号KQGZ。 网架抗拔球型支座可承受竖向载荷，有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；该类支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。 网架抗拔球形支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于桁架，连廊，网架，钢结构，膜结构，及宽桥、曲线桥等建筑。

钢结构滑移球形支座通过在上支座板设置导向槽或导向球可约束钢结构球形支座的单向或各向的位移方向及位移量。其中平面四氟板和球面四氟板是钢结构球形支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要。外力——上座板——不锈钢板——平面滑板——球芯——球面滑板——下座板。外力——上座板——形成位移（所以理论上上支座板不受剪力）。从压力传力路径可以看出，球形支座承受压力时整个传力链上zui薄弱的件是改性超高分子量聚乙烯板，因此,只对改性超高分子量聚乙烯板计算。 定向滑动球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型网架支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。

1.公路桥梁球形支座安装时应注意下列事项： ①支座中心线应与主梁中心线平行。 ②活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交叉角不得大于5′。 ③在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。 ④当安装时当地温度与年平均温度不同时，应通过计算后确定支座顺桥向预偏值。 2.对球形支座进行防尘、防水处理后，再进行上部结构的施工。 3.公路桥梁球形支座安装时，墩台顶面和梁底面均应保持清洁、干燥、无油污，安装过程中支座不得受到机械损伤、灼热、污染和其它不利因素的影响，施工中应保持支座均匀受力。 4.QZ球形支座使用期间每两年定期进行检查和养护 ①检查支座地脚螺栓有无剪断，支座位移是否正常。 ②检查支座转动状况，是否发生异常转角。 ③检查聚四氟乙烯滑板磨损状况。 ④支座周围的杂物及灰尘，并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。 ⑤将支座地脚螺母卸下，清洗上油，再安装好，以免螺母锈死。 ⑥定期对支座进行油漆防护处理（不锈钢滑动面除外）。