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轻型隧道逃生管直销630*25

更新时间： 2026-01-26 04:53:06 ip归属地：大理，天气：晴转多云，温度：0-15 浏览：3次

以下是:云南省大理市轻型隧道逃生管直销630*25的产品参数

产品参数
产品价格	电议
发货期限	电议
供货总量	电议
运费说明	电议
品牌	合纵新材
口径	630mm
口径2	800mm
口径3	860mm
壁厚	30mm
长度	3m/6m
范围	轻型隧道逃生管直销630*25供应范围覆盖云南省、昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市祥云县、宾川县、弥渡县、永平县、洱源县、剑川县、鹤庆县等区域。

【合纵】业务覆盖多元场景，提供以下产品和服务：剑川高分子聚乙烯管道、弥渡通道逃生管、保山超高分子聚乙烯逃生管、文山隧道逃生管道、怒江隧道逃生管道等。轻型隧道逃生管直销630*25,合纵新材料科技(大理市分公司)专业从事轻型隧道逃生管直销630*25,联系人:霍经理,电话:【0527-88266888】、【0527-88266888】,以下是轻型隧道逃生管直销630*25的详细页面。云南省,大理白族自治州大理白族自治州历史悠久，远在新石器时代，就有白族、彝族等少数民族先民在这里繁衍生息。唐、宋时期分别出现了“南诏国”和“大理国”等地方政权。1956年，建立大理白族自治州。州府所在地大理市，是滇缅公路、滇藏公路交汇地，古为“蜀身毒道”和“茶马古道”的重要中转站，现为云南省规划建设的滇西中心城市、区域交通枢纽和滇西物流中心。

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以下是:云南大理轻型隧道逃生管直销630*25的图文介绍

轻型隧道逃生管直销630*25

隧道逃生管道-隧道逃生管道尺寸设计要求

隧道逃生管结构尺寸设计：

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。

根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如图2所示

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表1不同壁厚尺寸的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道冲击变形值

壁厚H/mm	凹陷变形值△/m
壁厚H/mm	H=7m时	H=5m时
20	0.093	0.080
22	0.066	0.054
24	0.048	0.038
26	0.035	0.025
30	0.030	0.021

从表1中可以看出，随着圆管壁厚的增加，块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值 Δ＝0.038m，变形值更小。此时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为588mm，满足人体工程学要求，人能通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不%当壁厚更大时，尽管性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。因此，设计中取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道壁厚为 30mm是适宜的。

性能表：

项目	单位	试验方法	超高分子材料型号		其它工程塑料
项目	单位	试验方法	SLL-2	SLL-3	尼龙66	聚碳酸酯	聚甲醛	聚四氟乙烯
密度	g/cm3	ASTM D1505	0.935	0.930	1.14	1.2	1.4	2.16
平均分子量	GB/T1841-1980	粘度法	250万	300万	-	-	-	-
屈服点应力	Kg/cm2	ASTM D638	220	220	-	-	-	-
抗张强度	Kg/cm2	ASTM D638	400	500	750	640	700	200
断裂伸长率	%	ASTM D638	350	300	200	110	75	300
抗冲击强度（无缺口）	Kg.cm/cm	ASTMD256/td>	破坏不了	破坏不了	11	80	10	16
抗冲击强度（缺口）	Kg.cm/cm	ASTMD256	110	105	-	-	-	-
布氏硬度	D	ASTMD2240	40	40	100	118	120	-
动摩擦系数	Kg/cm2.m/s	三井汕化	0.2	0.2	0.4	-	0.4	0.2
磨损率（砂磨法）	mg	三井汕化	20	15	-	-	170	225
热变形温度	℃	ASTM D648	85	80	200	138	170	121
膨胀系数	10-4/℃	ASTMD696	1.5/td>	1.5	0.8	0.66	0.81	1.0

用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道进行了如下结构设计。

本着拆装方便的原则，公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。

我公司（15038696358）生产超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

轻型隧道逃生管直销630*25

根据监管总局、交通运输部、国务院国资委、铁路局文件关于《隧道施工九条规定》及《铁路隧道施工抢险救援指导意见》的相关要求，为加强高黎贡山隧道施工管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身，特制定本实施方案。

1.本方案适用于高黎贡山隧道进口工区正洞、平行导洞掘进施工，要求隧道施工时在Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身。

2.围岩量测累计变形达到100mm及以上时，须设置逃生管道。

3.在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇注砼的过程中，均必须确保逃生通道的完好，救生管道设置到位，并随着掌子面的不断掘进而向前移动。

合纵新材料隧道逃生管道每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能，能长时间使用。

逃生管规格

1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每节隧道逃生管长度3米

3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固。

4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

隧道逃生管尺寸

该类管材的尺寸型号的设计是经过专业测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。并经过大量的实验来证明：人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

轻型隧道逃生管直销630*25

合纵新材料科技(大理市分公司)坐落于我省经济实力和发展活力的腹地—云南大理，得天独厚的地理优势，市场优势的地位，促使云南大理工业强势发展；应逃生管发展趋势，我公司本着“用户至上，勇于创新”的企业方针，发扬求真务实的开拓精神，不断引进国内外先进的逃生管技术，逃生管产品性能已逐步同国际市场接轨，成功案例遍布全国20个省份。

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