洪洞公路桥梁伸缩缝抗震性好-欢迎详询

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伸缩量计算选择伸缩量范围时，应考虑下列因素：1、温度变化影响； 2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；3、由于恒载产生的梁端转动位移影响；4、由于制动力引起的支座位移影响；5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；7、其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力及预应力损失等影响。上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，设计中应留有足够的余量是比较合理的。伸缩装置伸缩量计算确定后，直接影响对伸缩装置尺寸选择，若伸缩装置尺寸选择不合理，将直接影响伸缩装置使用效果，同时选择桥梁伸缩缝装置尺寸时还应考虑梁、板间伸缩缝间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，达到樶佳使用效果。因此，在选择伸缩装置时，一定要留有足够余量才能保证伸缩装置使用效果和耐久性。



临汾洪洞公路桥梁伸缩缝抗震性好-欢迎详询 选择桥梁伸缩缝装置规定1、伸缩装置与设计伸缩量应相匹配；2、具有足够强度，能承受与设计标准相一致的荷载；3、城市桥梁伸缩装置应具有良好的防水、防噪声性能；4、安装、维护、保养、更换简便。5、伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。6、伸缩装置应锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段）混凝土时采取措施防止堵塞梁端伸缩缝间隙。7、伸缩装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，合格后方可采用。安装伸缩装置时应按安装时的气温确定安装定位值，保证设计伸缩量。8、伸缩装置宜采用后嵌法安装施工，即先铺桥面层，再切割出预留槽安装伸缩装置。震作用。地震对伸缩缝的变位影响较为复杂，目前还很难把握，设计时采取相应的抗震技术构造措施。




由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在國内的公路桥梁上存在，在國外也尚未解决，因此，我们为了台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。胶料适用范围 1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃～+60℃地区；2、天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区；3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区。 设计制造技术条件 1、设计荷载：采用JTJ88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计；2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁傳用钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。




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