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柴油发电机机润滑系统润滑系统的组成是什么 润滑系统构造 现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳（油底壳中存储润滑油）复合润滑方式。主要运动零部件摩擦副如主轴承、吉林通化当地连杆轴承、吉林通化当地凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑；另一部分零部件如活塞、吉林通化当地活塞环与汽缸壁之间，齿轮系统、吉林通化当地喷油泵凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加润滑油。另外，水泵、吉林通化当地风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑系统主要包括：油底壳、吉林通化当地机油泵、吉林通化当地粗滤器、吉林通化当地精滤器、吉林通化当地冷却器、吉林通化当地主油道、吉林通化当地喷油阀、吉林通化当地阀和调压阀等。 机油由机体侧面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵，泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座，由此分成两路，一部分机油到精滤器，再次过滤以提高其清洁度，然后流回油底壳内，而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道，然后分成以下几路。 ①经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油，冷却活塞并润滑活塞销、吉林通化当地活塞销座孔及连杆小头衬套，同时润滑活塞、吉林通化当地活塞环与汽缸套等处。 ②机油进入主轴承、吉林通化当地连杆轴承和凸轮轴轴承，润滑各轴颈后回到油底壳内。 ③由主油道经机体垂直油道到汽缸盖，润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到发动机油底壳内。 ④经齿轮室喷油阀喷向齿轮系统11，然后流回油底壳。 机油泵上装有限压阀，用来控制机油泵的出口压力。机体前端的发电机支架上装有阀，以便柴油机启动时及时向主油道供给机油，当冷却器堵塞时可确保主油道供油。机体右侧主油道上装有一个调压阀，以控制主油道的油压，使柴油机能正常工作。机油冷却器上还装有机油压力及机油温度传感器。在整个柴油机润滑系统中，油底壳作为机油储存和收集的容器，用两只机油泵来实现机油的循环。 上述湿式油底壳润滑系统，由于设备和布置简单，因此为一般柴油机所采用。另外还有一种干式油底壳（油底壳中润滑油很少）润滑系统，其特点是有专门的机油箱储油，并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在油底壳中的机油送到机油箱中；压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少，机油不易变质，并能降低柴油机高度，适用于纵横倾斜度要求大和柴油机高度要求特别低的场合（如坦克、吉林通化当地飞机和某些工程机械柴油机等）。吉林通化发电机出租,吉林通化发电机租赁,吉林通化应急发电车出租,吉林通化发电车出租,吉林通化发电机出租公司,吉林通化发电机出租租赁,吉林通化发电机出租公司,吉林通化高压发电机出租,吉林通化高压发电车出租,吉林通化高压发电机租赁,吉林通化高压发电车租赁,吉林通化10KV发电机出租,吉林通化20KV发电机出租,吉林通化35KV发电机出租,吉林通化10KV发电机租赁,吉林通化20KV发电机租赁,吉林通化35KV发电机租赁,吉林通化变压器出租,吉林通化变压器租赁,吉林通化UPS保电公司,吉林通化UPS保电,吉林通化UPS出租,吉林通化UPS租赁,吉林通化升压车出租,吉林通化增压车出,吉林通化10KV升压车出租,吉林通化10KV增压车出租,吉林通化升压车租赁,吉林通化增压车租赁,吉林通化10KV增压车租赁,吉林通化10KV升压车租赁

发电机管理中的3个有用细节 　故障背景：2017年5月20日该轮靠泊印度洋留尼旺岛，锅炉发生点火故障，于是发电机换用轻柴油。换油后不久，发现发电机上的燃油管有滴漏，当时忙于处理锅炉问题，为减少柴油损失，当即关闭了停车状态的一号和三号发电机燃油进出管路的相关阀门。 　　故障现象：第二天船舶离港时，当班轮机员凌晨4点打给我，说一号发电机不能并车，三号发电机能并车但只能承担150 KW，再加负荷就加不上去。我立即下机舱，检查发电机相关情况，滑油、吉林通化同城冷却水各项参数未见明显异常。我尝试向三号发电机手动转移负载，多次手动调节调速器以增加燃油供油量，但负荷没有变化。尝试一号发电机并车，自动与手动并车都未成功，一号发电机显示频率过高。 　　打开三号发电机保护盖检查高压油泵，油泵齿条拉杆均能自由活动，油尺刻度指示在较大值，排除了油泵的问题，再检查相关管路，发现有个进油阀处于关闭状态，当即慢慢全开燃油阀，三号发电机立即加载到500KW，负荷转移正常。 　　注意力再转向一号发电机，发现一号发电机类似的进油阀也未打开，当即打开进油阀，并再次尝试并车，但还是并车失败。到港时一号发电机是正常使用的，频率、吉林通化同城转速，负荷的转移各项指标都正常，怎么突然就转速过高了呢? 　　故障措施：三号发电机正常之后，我全部精力集中在一号发电机不能并车的问题上，之前发电机转速感应器出现过速度显示的问题，所以首先还是考虑转速感应器故障，怀疑有可能是感应器脏了或者跟飞轮的间隙超标。该发电机有两个pick-up(转速感应器)，一个用于机旁控制屏显示，一个用于发电机控制系统。当即取出两个感应器，其中一个确实脏了，擦拭干净后，检查了速度感应器的阻值，确认正常，重新装回，调整好间隙，重新启动发电机，转速还是过高--950RPM。 　　排除了转速感应器的问题，那么故障就应该在机械部分。检查高压油泵，调节拉杆活动正常;检查调速器，该调速器品牌是Regulateurs Europa，型号1102V-4G-25R。发现调速器上的手动速度调节旋钮卡住了，很难转动，联想到二管轮的交接班记录，提示该调速器的同步马达(下图中的021)不是原装备件，当时由于缺少原装备件，用的是上个管理公司遗留下来的其他制造商备件。拆下同步马达，与近期在新加坡刚接收到的原装备件对比，发现两个同步马达参数不一致：非原装备件，制造商Woodward，电压24V，转速2000 RPM，功率5瓦;原装备件，制造商Groschopp，电压24V ,转速2700RPM，功率2瓦,电流0.25A。进一步拆开非原装同步马达，发现马达的塑料齿轮磨损，不能转动。 　吉林通化发电机出租,吉林通化发电机租赁,吉林通化应急发电车出租,吉林通化发电车出租,吉林通化发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,吉林通化发电机出租租赁,吉林通化发电机出租公司,吉林通化高压发电机出租,吉林通化高压发电车出租,吉林通化高压发电机租赁,吉林通化高压发电车租赁,吉林通化10KV发电机出租,吉林通化20KV发电机出租,吉林通化35KV发电机出租,吉林通化10KV发电机租赁,吉林通化20KV发电机租赁,吉林通化35KV发电机租赁,吉林通化变压器出租,吉林通化变压器租赁,吉林通化UPS保电公司,吉林通化UPS保电,吉林通化UPS出租,吉林通化UPS租赁,吉林通化升压车出租,吉林通化增压车出,吉林通化10KV升压车出租,吉林通化10KV增压车出租,吉林通化升压车租赁,吉林通化增压车租赁,吉林通化10KV增压车租赁,吉林通化10KV升压车租赁 吉林通化环保发电机出租,吉林通化发电机出租公司,吉林通化发电机租赁厂家,吉林通化50KW发电机出租,吉林通化100KW发电机出租,吉林通化200KW发电机出租,吉林通化300KW发电机出租,吉林通化400KW发电机出租,吉林通化500KW发电机出租,吉林通化600KW发电机出租,吉林通化700KW发电机出租,吉林通化800KW发电机出租,吉林通化900KW发电机出租,吉林通化1000KW发电机出租,吉林通化1200KW发电机出租,吉林通化1500KW发电机租赁,吉林通化1600KW发电机租赁,吉林通化1800KW发电机租赁,吉林通化2000KW发电机租赁： 　　启动发电机之前，一定要检查相关管路系统，之前做出过状态改变的相关阀门，一定要及时设置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遗漏; 　　该事件的起因在于启动发电机之前没有将关闭的燃油阀打开，该轮经过几任管理公司管理，燃油管路的阀门老化，在全关时仍然存在些许燃油泄漏，造成一号发电机启动时，能正常启动，调速器在燃油量不足的情况下加大油门以保持额定转速，但同步马达因为调速器不正常动作导致里面的齿轮损坏，造成了同步马达卡死，以至于发电机转速达到950RPM 后不能减速。这一点在发电机的管理工作中一定要考虑到; 　　不同管理公司的备件采购途径不一样，存在大量第三方生产的备件，与原厂备件相比，有些参数都不一致，有些即使铭牌上参数一致，但物理尺寸却不一致。这给轮机员维护保养时带来了诸多不便。主管轮机员在接受备件时一定要仔细核对，避免到使用时陷入被动;即使是原装件，电器要考虑正负极性，机械要考虑左旋右旋。