700球墨铸铁井盖现货销售.....

海绵城市建设所需要的井盖和箅子在外观设计上还是有别与普通球墨铸铁井盖和球墨铸铁箅子的。它的设计标准参照GB/T23858-2009。它主要应用于绿化带，同时还起到一定的装饰作用配合“海绵城市”建设将铺透水人行道花砖收集人行道雨水,还将设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机非隔离带 收集快车道雨水、下沉式树池带收集慢车道及人行道雨水。蓄水池和植草沟分别收集立交匝道、路面雨水和山体雨水,实现从高架一直到地下的海绵功能。设置下沉式中央绿化带,主要用来收集高架桥面雨水。高架桥底部安装了雨水管道,桥面的雨水经过高架雨水管,排入到桥下墩柱间的地下收水箱。收水箱上面装有海绵城市专用井盖和箅子。这种井盖和箅子能更好的把雨水流进收水箱先收集雨水,当水蓄满时,可以通过收水桶上方的溢流口井盖箅子溢流到中央绿化带中。当雨水过多时,中央绿化带设置的路沿石、土埂将拦截雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。这样的溢流口每隔30米将设置一个并且加装溢流口井盖和箅子。设置下沉式机非隔离绿化带,以往设置在快车道边的雨水口被挪进了机非隔离带中,改为了溢流口。溢流口就是在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。在开孔路沿石位置的快车道边加大道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入机非隔离带后,下渗并向下一个溢流口流动,而在两个溢流口之间将设置挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在试验的下沉式树池带。在慢车道和人行道之间,以往各自独立的树坑,变成了4-5个树坑连成的一个树池带,这样能增大蓄水能力。

球墨铸铁井盖除了进行双轴保险的改进外，为了防止雨水爆井顶开井盖，还特意加装了三个防松动紧固卡簧。如果操作步骤和方法不正确，只用蛮力强行翘起井盖基本上不可能将井盖打开，即使遇上强降雨，爆棚的雨水想要把井盖顶翻几乎也是不可能的。井盖大家应该都是熟悉的吧，厂家在设计的时候根据不同地方的使用需求设计出了不同材质、不同种类的井盖，今天我们来了解的是球墨井盖，那么球墨井盖在低温下的运用会有怎么样的使用效果呢，对产品本身有什么影响吗？一起来看下：球墨井盖在气温下影响并不是很大，球墨井盖件有较好的耐性，又有钢的强度、有较好的延伸率球墨井盖件在低温下也能够杰出的运转作业。球墨井盖炸裂主要是看球墨井盖件中流体的介质，如果流体临界点比较低，能够恰当参与防冻剂，也能够关于球墨井盖件进行恰当保温处理，这样能够防备在冬天较低温度炸裂。

球墨铸铁井盖强度高、韧性好，因此球墨铸井盖比同类型灰口铸铁井盖轻30％左右。球墨铸铁牌号采用QT500-7，铁水出炉温度不低于1456℃，在球化处理时增配稀土硅铁镁合金和选用含硫量低的焦碳，球化级别达三级以上。球墨铸铁试件的力学性能如下：

 

抗拉强度：500N/MM 2

 

延伸率：7％

 

井盖试压破坏荷载超过 行业标准；

 

采用标准如下：

 

CJ/T3012-93《铸铁检查井盖》规定的标准

 

EN124《 车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》

 

井盖与底座的尺寸偏差符合 标准

 

铸铁排水沟盖板规格尺寸：轻型：25吨/m2，小车、行人通行的校园住宅园、公园、地下停车场和厨房等。

 

重型：70吨/m2，20吨以下汽车通行的厂区，一般公路，球墨铸铁井盖的工艺特色主干道路边，停车场和街道等。

 

超重型：140吨/m2，重型拖车，集装箱叉车，吊车和飞机等通行的主干公路，特大型停车场，矿山，码头和机场等。