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炉条随着对巴州钢铁和伊犁钢铁的成功重组，以及八钢本部增产100万吨目标的实现，2021年，西部边陲，天山南北，一个千万吨级钢企正呼之欲出。这是八钢落实集团战略，加大疆内钢企重组力度的重大举措，也是八钢支撑中国宝武实现“超亿吨”高质量发展的一个有力注脚。为进一步优化疆内钢铁业资源配置、发挥协同效益，区域竞争力，疆内钢铁产能整合成为中国宝武的一项重点工作。去年底，八钢主导设立天山钢铁联合有限公司，作为疆内钢铁产能整合平台，完成巴州钢铁和伊犁钢铁整合工作。“新疆天山钢铁巴州有限公司”（简称巴州钢铁）设计产能200万吨。将按照八钢本部“一总部多基地”定位，打造“效率、智慧制造、成本、绿色发展”的南疆精品建材基地。“新疆伊犁钢铁有限责任公司”（简称伊犁钢铁）前身为新疆伊犁州钢铁厂，是1958年4月建厂的国有独资企业，具备100万吨产能，将建设成为八钢的北疆线材精品基地。两家重组钢企年产能近300万吨。

炉条《经济参考报》记者了解到，工信部今年将实施工业低碳行动和绿色制造工程，并制定钢铁、水泥等重点行业碳达峰行动方案和路线图。今年要大幅压缩钢铁冶炼能力，确保粗钢产量同比下降。

近期，环保部门加大对钢铁、焦化等多个重点行业的减排监督力度，山东、河北等地也加快推进这些行业产能淘汰和整合，同时严控新增产能。

企业已经行动起来。中国宝武提出，力争2023年实现碳达峰，2025年具备减碳30%工艺技术能力，2035年减碳30%，2050年实现碳中和。河钢集团计划2022年实现碳达峰，2050年实现碳中和。

兴业证券研报表示，钢铁行业或面临新一轮整合，高能耗低效益的中小企业将被淘汰，有实力的大型企业通过低碳创新，市场竞争力将进一步增强。

交通行业也是减污降碳关键领域之一。交通运输部今年的重点任务之一就是加快运输结构调整，制定交通运输碳排放达峰行动方案。