LED候车亭制作按需定制

十几年来，我们不断提高兴安候车亭制造品质，数字化，自动化，模具化，专业化，规模化的生产工艺标准，满足了客户不同的需要，随着城市建设脚步的加快，道路也在不断增加和扩建，公交车出行的便利程度也大大增加，不需要自己开车，低收费的公交车就可以做到四通八达，这使市民的出行更加便捷，兴安候车亭便是给市民提供集中候车的地方，兴安候车亭是随处可见的公共交通设施，我们在其中一个兴安候车亭的时候，都能看见下一个站点的兴安候车亭，大家通过这种现象，就知道了候车亭制作的市场需求量有多大了吧，在建设新的兴安候车亭同时，还有一部分旧的候车亭需要升级和更换，所以，候车亭制作厂家都在如火如荼的生产着，在这些厂家当中，他们的生产实力也是参差不齐的，我们在进行候车亭购买意向的时候，要选择一个有实力的候车亭制作厂家，衡量候车亭厂家是否有实力和专业，要从多个方面来考量的，我们下期接着介绍。

兴安候车亭制作，除了要为乘客候车提供场所以外，还要给城市的建设添砖加瓦，在兴安候车亭制作上加装电子显示屏、滚动灯箱、WIFI热点、太阳能设备、智能系统等，可以彰显城市的发展水平，还可以扩大商家的广告范围。而在一些发展比较缓慢的城市，我们也可以选择比较简朴的款式，款式不同，但是我们生产出来的兴安候车亭质量依然是让客户放心的产品。由于兴安候车亭是在户外使用，所以表面处理是必须的一道工序，而我们在生产候车亭过程中去油漆的方法是这样的：重油污、锈蚀、氧化皮类工件预脱脂→水清洗→脱脂除锈“二合一”→水清洗→中和→表调→磷化→水清洗→烘干（或直接进入电泳槽）。对于重油污的工件，首先应进行预脱脂，除去大部分的油脂，以保证在下一步脱脂除锈“二合一”处理后，得到完全洁净的金属表面。在金属表面镀锌，这样就能杜绝候车亭的原材料表面生锈情况发生。

和传统的兴安候车亭制作相比较，智能兴安候车亭的功能就丰富不少呢，LED显示屏可以滚动显示车辆信息、语音播报系统实时播报车辆信息、智能站牌操作系统可以让人们随时查询交通信息和车辆运行情况、手机充电接口、WiFi等，智能候车亭的建设，让市民完全可以通过智能站牌就能解决出行中所有的需求。我们兴安候车亭制作厂家所设计生产的系列产品，遍布每座城市的大街小巷，并且所反馈的使用体验还是非常不错的，智能候车亭的便利性、智能性，深受市民的喜爱和认可，各地对智能候车亭的需求量也很高。我们不断自身能力顺应时代发展，在不断的设计出符合城市发展建设需要的兴安候车亭，同时，在功能上也在一直优化，希望市民朋友在使用本厂生产的兴安候车亭产品的时候，都会对我们竖起大拇指，同时，也希望您们给我们提出宝贵的意见，使我们在兴安候车亭的制造上，越来越好。

兴安候车亭制作，根据制作材料来区分的话，一般可分为三种，具体是哪三种呢? 种：兴安不锈钢候车亭，采用不锈钢材料制作的候车亭表面比较光亮，耐腐蚀性性强，长久使用也依然有光亮如新的效果，后期的维护也是非常简单省心的。 铝型材候车亭 第二种：兴安铝型材候车亭，就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料，铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。铝型材的密度只有2.7g/cm3，约为钢、铜或黄铜的密度的1/3。在大多数环境条件下，包括在空气、水(或盐水)、石油化学和很多化学体系中，铝能显示优良的抗腐蚀性，铝型材相对于其他金属材质而言，其没有金属污染，没有毒性，表面氧化层没有挥发性金属。由于具有以上优点，所以铝型材候车亭制作也是三种材质中价格 的。 第三种：兴安镀锌板候车亭，镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板，镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。它是以热轧钢带或冷轧钢带为基板，经过连续热浸镀锌工艺而生产出来的， 具有表面质量好、有利于深加工、经济实用等特点。

智能兴安候车亭制作，离不开科技的进步和制作工艺的创新，智能化技术现在已经完全融入到我们的生活当中，和我们之间产生了强烈的互动模式，那么，智能兴安候车亭可以为我们提供哪些智能的服务呢？下边我们就来举例讲述一下。 一、智能兴安候车亭的智能语音播报系统、智能电子站牌显示屏可以滚动显示车辆信息，让我们在候车的时候，对于自己的出行线路和候车时间一目了然，这些功能还把特殊群体的需要也考虑进去了，是非常人性化的设计。 二、公交数据录入，每台智能兴安候车亭都可以将站点人员、车辆信息以数据的形式和公交系统调度中心进行共享，从而车辆调度效率。 三、周边信息查询，人们可以通过手机客户端提前了解车辆信息，制定合理的出行计划。使我们不再像以前一样盲目出行。

虽然现在的兴安候车亭定制都是非常的灵活了，但是，也不是天马行空的乱设计的，还是要遵守一定的规范的。那么兴安候车亭制作要遵循哪些规范呢? 兴安候车亭位置的规划要结合快速公交规划设置，同时还要与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。 兴安候车亭宽度设置，要充分考虑到公交车的转弯半径，以及遇到紧急情况时躲避危险所需要的宽度，兴安候车亭可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。 兴安候车亭设计时应充分考虑到公交车停靠对车流的影响，所以兴安候车亭宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。这样可以有效的避免因为公交车的停靠对车流的影响。 兴安候车亭长度的设置应对公交车辆的车身长度有充分的空余地方，以满足车辆起步和满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。