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东方证券研报认为,到2025年,包含梯次利用和回收两大方向的国内动力电池回收利用市场规模有望达到370亿美元;光大证券研报预计至2030年,三元与磷酸铁锂电池回收市场将超过千亿。而目前,这个市场至少达百亿级。国际市场研究机构MarketsandMarkets数据则显示,预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元,到2030年达181亿美元,其中中国是 的动力电池回收市场之一。 动力电池回收行业毋庸置疑是一个拥有前景的待挖掘的“矿山”,但田永秋等业内人士认为,仍需要进一步明晰政策、明晰责任、明晰标准流程和规范技术、相关标准等,通过市场化手段来解决当前动力电池回收行业存在的问题,终让动力电池回收形成良性的市场循环。



汞它在这些重金属污染物中是值得一提的,这种重金属对人类的危害确实很大,长期以来,我国在生产干电池时,要加入一种有毒的物质――汞或汞的化合物; 三、铅 铅主要作用于神经系统、活血系统、消化系统和肝、肾等器官,能抑制血红蛋白的合成代谢过程,还能直接作用于成熟红细胞,电池回收对婴幼儿影响非常大,它将导致儿童体格发育迟缓,慢性铅中毒,还可导致儿童的智力低下; 四、锰 对于过量的锰蓄积于体内则引起神经性功能障碍,早期表现为综合性功能紊乱,较重者出现两腿发沉,语言单调,表情呆板,感情冷漠,还常伴有精神症状; 五、镉 当镉进入人体,使人的肝和肾受损,也会引起骨质松软,重者造成骨骼变形; 六、镍 镍粉溶解于血液,参加体内循环,有较强的毒性,能损害中枢神经,引起血管变异,严重者导致癌症。 我国的碱性干电池中的汞的含量达到1-5%,中性干电池为0.025%,全国每年用于生产干电池的汞具有明显的神经毒性,此外对内分泌系统、免疫系统等也有不良影响。 本公司长期回收海关、码头、物流公司,证券、通讯.学校..医院.商务楼等企业单位废旧叉车电瓶,铅酸蓄电池。全程采用无害化处理,有利于环保,欢迎国企,内资企业,合资企业,独资企业与我们联系咨询,我们将全程为你服务,实现双赢。 对所回收的废旧物品进行科学的分类处理,无二次环境污染。 公司本着“诚信为本”的经营理念出发,希望我们能成为您可信赖的合作伙伴。

动力电池回收梯次利用项目简介 一、项目背景及意义 新能源汽车是未来汽车产业的发展主流,到2020年我国新能源汽车保有量高达500万辆,每年都有大约12~17万吨退役的动力电池需要处理。随着生产者责任制的推行,动力电池回收梯次利用势在必行。 清华大学苏州汽车研究院自动驾驶智能网联新能源汽车 动力电池梯次利用是其全生命周期的重要环节 张家港再制造产业示范基地介绍 再制造产业示范基地发改委批准、全国首批 2014年园区循环化改造示范试点园区 经济技术开发区 示范基地规划面积4.3平方公里,启动区面积1.1平方公里,已完成基础设施建设投入25亿元,形成了以汽车关键零部件为主,冶金设备、精密切屑工具及光电设备再制造为辅的产品体系,已聚集标杆型再制造企业20余家,产业规模超过50亿元。此外,基地及其周边汇聚了完备的汽车动力电池企业,为示范基地进一步发展动力电池回收利用奠定了坚实的产业基础。 二、清研再制造动力电池梯次利用项目进展 2015年以来,清研再制造围绕动力电池梯次利用已经开展了一系列的研究与产业化工作并取得阶段性成果: 1、与东风汽车、吉利汽车等主机厂及迈科能源等电池厂建立电池回收合作关系; 2、研制了一系列梯次利用电池产品,应用于低速电动车、物流车、AGV车、电动叉车和分布式储能项目; 3、与相关BMS企业合作开发了动力电池梯次利用产品的均衡系统; 主动均衡产品 低速电动车电池 清研再制造参与标准制定 参与制定了动力电池回收梯次利用标准四项,国际标准1项;8-T-339车用动力电池回收利用包装运输规范7-T-339车用动力电池回收利用材料回收要求0-T-339车用动力电池回收利用拆卸要求1-T-339车用动力电池回收利用梯次利用要求5ANSI/CAN/UL1974TheStandardforEvaluationforRepurposingBatteries 清研再制造的动力电池梯次利用技术研发进展 清研再制造的动力电池一站式检测和认证 品牌资质权威、数据独立公正、服务满意周到、技术专业领先 清研再制造的动力电池梯次利用技术要点 1.主机厂/4S店的电池包储存要求规范(标准) 2.主机厂/4S店的电池包的拆解规范(如主机厂需要将BMS拆下)(标准) 3.回收企业对电池包的包装和运输规范(标准) 4.回收企业对电池包的快速筛选分拣规范(企业标准) 5.回收企业对电池包的余能检测(标准) 6.回收企业的电池包拆解规范(分为拆解到模组和拆解到电芯两种产品类型;分为半自动拆解和人工拆解两种工艺规范) 7.回收企业的电池包重组的制造工艺要求(对不同应用场景对应不同产品标准) 8.梯次利用电池的检测规范(适用企业标准) 9.回收企业的废弃电池分解规范(标准) 三、清研再制造的梯次利用电池应用示范 梯次利用电池生产线示范项目 清研再制造与工业和信息化部电子第五研究所、东莞市迈科新能源有限公司共同合作开展围绕回收梯次利用电池及技术研究产业化的课题。该课题获得广东省2017年重大科技专项,在东莞迈科科技设立梯次利用电池生产线。 低速电动车、物流车、AGV车、小型堆高机等车用动力电池应用 分布式光伏储能电站应用 四、清研再制造的梯次利用电池其他应用领域 目前,清研再制造正在与通信建设商洽谈合作,推进清研梯次利用电池在通讯基站上应用;及联合苏州聚晟科技共同推进清研梯次利用电池在分布式储能电站上的使用。


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动力电池回收深度报告:降本与突破锂约束,构成锂电循环闭环!(附下载) 来源:光大证券54页 报告摘要 ●动力电池退役期来临与锂资源约束,锂电回收势在必行。 ●至2030年,三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元;2020-2030年磷酸铁锂电池梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。 ●国内以湿法为主的回收工艺,前驱体企业具有技术同源性。由于湿法与干法工艺有较大差异,工艺路径相似的正极前驱体企业具有技术同源性,在开展锂电回收布局上更具有技术优势。 ●海外动力电池回收模式可作为他山之石。 ●互利共赢,“降本”与“闭环”为商业模式的源动力。根据国内现有的商业模式主导企业性质的不同,我国动力电池回收市场催生出动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式与梯次利用商业模式。 报告正文 …… 来源:光大证券54页



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