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机械车位的标准尺寸是多少现货充裕
更新时间: 2026-01-03 20:46:43 ip归属地:无锡,天气:晴转多云,温度:-2-7 浏览:10次
以下是:江苏省无锡市机械车位的标准尺寸是多少现货充裕的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 2000-30000/个 |
| 发货期限 | 30 |
| 供货总量 | 9999 |
| 运费说明 | 商议 |
| 小起订 | 1 |
| 质量等级 | AAA |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 国标型材 |
| 产品品牌 | 诺力 |
| 产品规格 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 发货城市 | 山东、浙江 |
| 产品产地 | 山东、浙江 |
| 加工定制 | 定制 |
| 产品型号 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 可售卖地 | 不限 |
| 产品颜色 | 定制 |
| 质保时间 | 2年 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 适用领域 | 住宅小区、公共商业、医院 |
| 是否进口 | 部分进口 |
| 质量认证 | 特检验收 |
| 产品功率 | 2.2/3.7 |
| 工作温度 | -40-50 |
| 升降横移、简易升降、平面移动、垂直循环 | 2层~25层 |
| 二层升降横移 | 钢结构、传动部件、电器部件、车板 |
| 范围 | 机械车位的标准尺寸是多少充裕供应范围覆盖江苏省、南京市、苏州市、连云港市、无锡市、常州市、淮安市、徐州市、盐城市、镇江市、南通市、泰州市、宿迁市、扬州市 崇安区、南长区、北塘区、锡山区、惠山区、滨湖区、江阴市、宜兴市等区域。 |
【机械车位厂家】业务覆盖多领域场景,主营江阴液压升降平台、滨湖液压汽车举升机生产厂家、连云港起重机、苏州升降机等产品服务。机械车位的标准尺寸是多少现货充裕,迈丁智能科技(无锡市分公司)为您提供机械车位的标准尺寸是多少现货充裕的资讯,联系人:丁浩,电话:【15105336782】、【15105336782】。 江苏省,无锡市 无锡市是长江三角洲地区中心城市,上海大都市圈和苏锡常都市圈的重要组成部分,是中国近代民族工商业、乡镇企业、“苏南模式”的主要发源地,有物联网、集成电路、生物医药等地标性产业。无锡市交通便利,京沪高速、沪宁城铁、京沪高铁穿境而过;城轨交通系统无锡地铁运营里程达113.53千米;市东南有4E级苏南硕放国际机场。
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以下是:江苏无锡机械车位的标准尺寸是多少现货充裕的图文介绍


机械车位控制柜
(1) 控制柜采用立式类型,柜体为厚度不低于1.6mm的标准钢板折制成形。边缘及棱角为圆形,依据黄金分割比的方法设计柜体外形及各部件。前面有链门,有防尘衬垫,整个控制柜进行防锈处理后进行二层烘漆美观大方,久经耐用,防锈、江苏无锡附近防腐能力强。颜色一般是浅灰色。采用通风散热单元。本产品具有分断能力高,热动稳定性好,系列性强的特点,所有表示线路的运行线路表,颜色代码和数目代码附设在每一个操控盘。柜内电线排列整齐,精巧,所有继电器,接触器,断路器都用明显标签标示,便于维护和检修。
(2) 所有控制开关是D.C.磁力操作,恒久可靠,接触点须为确保 传导性而设计有滑触作用,防止粘着和熔化。
(3) 运行线路表,颜色代码和数目代码附设在或安置在每一个操控盘。这些表示是防水、江苏无锡附近防火、江苏无锡当地防刮花、江苏无锡本地整齐和易读的。
(4) 铜导线的PVC绝缘颜色为:三芯、江苏无锡三相电缆采用黄、江苏无锡附近绿、江苏无锡红色;四芯、江苏无锡附近三相和中性电缆采用黄、江苏无锡同城绿、江苏无锡本地红和黑色。



迈丁智能科技(无锡市分公司)始终坚持“创新务实,追求卓越,诚信守约,用户至上;以质量求生存,以科技求发展”的经营理念。秉承“员工与企业共成长,企业与合作伙伴共同发展”的指导思想。以科学的管理为基础,以的人才为支撑,以不断创新的激情为动力,以打造的“迈丁智能科技(无锡市分公司)”品牌为己任,企业形象,创造出更好的 机械式停车设备产品。

二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、江苏无锡载车板部分、江苏无锡同城传动系统、江苏无锡当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢,载车板为镀锌波纹板,厚度不小于2.0mm,传动系统分为升降传动机构、江苏无锡横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关;汽车超长、江苏无锡本地超高限制装置;人车误入检出装置;声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱,将每列电机单独支撑且为下挂式,具备低能耗、江苏无锡当地低噪音、江苏无锡动作到位、江苏无锡本地运行效率高、江苏无锡同城可靠性高等特点。系统起、江苏无锡当地制动及运行时平稳、江苏无锡本地无抖动、江苏无锡同城无冲击。
原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术,在原技术上没做改动,因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式(四立柱),增加其受力点数量,降低土建受力。使设备在运行时,钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动,减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。
升降驱动系统改为下梁固定方式,增加其动能使用率和减少设备震动率。
前立柱为方管,设备电气线路均可隐藏在内部,非常美观,也很有效保护线路不受损。


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