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黑龙江哈尔滨炉门另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm；加上C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。国产大飞机主要研制单位大飞机制造是一个综合国力的集中体现，需要的是的设计生产制造水平。不说别的，就是风洞实验，世界上也就只要两三个才可以搞定。没有风洞实验，搭积木起来的飞机，只要飞起来就会散架。中航工业所属成飞民机、西飞、沈飞民机、洪都、哈飞、昌飞、特种所和FACC等8家单位承担了C919飞机的机头、机身、机翼、翼身整流罩、吊挂等绝大部分机体结构件的研制工作，占整个机体结构工作量的90％以上。因此，国产大飞机的制造中航工业作出的贡献，但这其中也有我国制造业基础钢企以及其他一些企业的功劳。

黑龙江哈尔滨炉门未来将调整产品组合 重点面向铜、镍等资源必和必拓作为全球的矿业公司之一，拥有包括铁矿石在内的多种矿业资源。多年来，必和必拓也在不断调整产品资源组合权重。对于下一步，必和必拓如何布局调整新的产品组合？潘文怡表示，中国下一阶段的经济发展将伴随更低的环境足迹。中国已迈入了可持续、高质量发展的新时代。电气化浪潮蓄势待发。必和必拓生产的资源产品，以及这些产品的稳定供给，是全球可持续增长、电气化以及脱碳进程不可或缺的基石。潘文怡认为，在中国的新发展目标下，对于面向未来的资源产品的需求将不断攀升。“在必和必拓，我们致力于为全球经济增长和低碳化发展提供有力的资源保障。随着中国不断迈向经济繁荣、中国人民生活水平快速提高、以及能源转型的稳步推进，对资源产品的需求也将随之增长，包括用于可再生能源基础设施建设的铜和镍、助力钢铁生产可持续发展的铁矿石和冶金煤。”潘文怡表示，此外，随着土地使用竞争的进一步加剧，钾肥需求将增加，以推动更高的农业产量，助力可持续农业方面。