以下是:安徽省池州市【球形支座】D80型伸缩缝用品质说话的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 969/个 |
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| 发货期限 | 7-15天 |
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| 供货总量 | 9869 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优等 |
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| 是否厂家 | 是厂家 |
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| 产品材质 | 铸钢 |
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| 产品品牌 | 尚友 |
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| 产品规格 | 1500KN |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 产品型号 | KZQZ球形支座 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 85Kg |
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| 产品颜色 | 红色、灰色 |
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| 质保时间 | 50年 |
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| 外形尺寸 | 360*460*84 |
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| 适用领域 | 网架钢结构工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 50KN |
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| 工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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| 产品名称 | 球形支座/球型支座 |
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| 产品类型 | 双向滑动/单向滑动/固定型 |
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| 支座压力 | 0.8MN-60MN |
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| 支座拉力 | 50KN-500KN |
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| 支座水平力 | 200KN |
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| X向位移量 | ±50mm-450mm |
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| Y向位移量 | ±50mm-450mm |
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| 转角 | 0.02rad-0.05rad |
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| 执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
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| 支痤功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
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| 用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
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| 摩擦系数 | 0.03 |
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| 适用工程 | 钢结构厂家、高速公路桥梁建设单位、铁路建设公司) |
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| 品牌 | 建硕 |
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| 产地 | 河北衡水 |
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| 产品等级 | 合格 |
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| 计量单位 | 个 |
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| 长度、宽度和高度 | 可定作 |
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| 产品认证 | 生产许可证 |
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| 范围 | 【球形支座】D80型伸缩缝供应范围覆盖安徽省、合肥市、马鞍山市、蚌埠市、黄山市、阜阳市、亳州市、六安市、巢湖市、铜陵市、淮北市、淮南市、芜湖市、安庆市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 贵池区、东至县、石台县、青阳县等区域。 |
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贵池球铰支座、
宣城球铰支座、
淮北钢结构支座、
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刘经理,电话:
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网架球形钢支座的安装计划:衔接方式应与结构规划人员详细商定,以确保上、下部结构与支座的牢靠衔接和功用发挥网架球形支座下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。 网架球形钢支座柱内配筋应参阅本支座规划时的研讨剖析成果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增 加量依承载力剖析成果确认。网架球形支座活动支座依据规划需求在上支座板与滑板之间设置偏值。 网架球形钢支座支座和预埋钢板的衔接若选用焊接时,要采纳降温办法,或对边断续焊的办法,避免支座钢件过热而损坏聚四板,橡胶密封圈和5201硅脂。网架球形支座装置前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。网架球形支座支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。



瑞诚工程橡胶(池州市分公司)经过近几年来的业务发展,本公司已具备 球铰支座类行业的实用技术,完善的服务体系,开拓出国内的广大应用市,服务于全国。


球型支座球形支座构造特点及功能球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面。 同凸形中间板相对应,两者之间衬有一弧形四氟板。通过球面与之滑动来满足梁端的转动;上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面,完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。球形支座传力可靠,各向转动性能致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要。由于承压部件不使用橡胶件。不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。球型钢支座本身产生变形小:主要适用于大跨度和特大跨度空间结构;耐久性好,适用温度范围大(-40°C~+70°C);体积小、重量轻、造价较低。



LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还有以下几大特点: 1、承载吨位大-支反力可达100000KN; 2、转角大(转角设计可达0.06) 3、耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。 5、防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀无污染。 6、设计寿命长(按100年设计) 7、球形支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%。 球形支座可承受的水平力:GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向,为支座设计竖向承载力的10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。
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