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锂电池回收技术主要分为废旧磷酸铁锂电池回收技术、废旧三元电池回收技术。废旧磷酸铁锂电池回收技术是以废旧磷酸铁锂电池为原料经放电、拆解破碎、酸浸、除杂等工序制备氯化锂溶液,后进入氯化锂生产系统制备无水氯化锂、电池级碳酸锂、氢氧化锂等产品;废旧三元电池回收技术以废旧三元锂电池为原料,经放电、初破碎、粉选、酸浸、除杂、沉锂等工序得到镍钴锰净化液;镍钴锰净化液经共沉淀、压滤分离、干燥等工序步骤制备三元前驱体,生产过程对萃取剂及副产物进行分离,减少了物耗,提高了资源的回收率,降低了三废处理成本。锂电池回收市场发展趋势2017年,全球新能源汽车总销量超过了142万辆,累计销售突破了340万辆。截至2017年底,我国新能源汽车累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超过50%。其中2017年新能源汽车销售77.7万辆,同比增长53.3%。其中,纯电动汽车销售65.2万辆,同比增长59.6%。动力电池寿命一般为5~8年。随着我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升,动力电池将在2020年左右达到报废小高峰。据统计,从2002~2006年我国废旧锂离子电池报废数量大约为200~500吨/年,预计到2020年,全球锂离子电池报废量为32.2GWh,约50万吨,其中我国累计锂离子电池报废量为12~20万吨,这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。一方面,废旧锂离子电池含有多种有害物质,如有机溶剂,重金属和有毒气体。另一方面废旧锂离子电池的正极材料,通常含有锂、钴、镍、锰及铁、铝等有价金属元素。规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用行业机遇,发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。根据测算,从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年开始爆发,2018年达到52亿元,2020年达到136亿元,2023年将超过300亿。因此,开展废旧锂电池回收技术研究意义重大,一方面可以解决废旧锂电池导致的环境污染问题;另一方面可以回收锂、镍、钴、锰等有价金属元素,实现资源综合循环利用,缓解锂资源紧张局面。



全球锂电池回收产能急速扩张,做为主要材料的锂电池隔膜产能增长速度呈现滞后的局面,已经有众多的电池厂家不同程度的表示了隔膜紧缺,隔膜材料产能的提高不仅对我国锂电池乃至世界锂电池产业的发展都是一个迫切的要求。因而,在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链,我国锂电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措,也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。 [4] 优势编辑 播报 超长寿命,长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右, 也就500次,而生产的磷酸铁锂动力电池, 的电池循环寿命可达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”,多也就1~1.5年时间,而磷酸铁锂电池在同样条件下使用,将达到7-8年。综合考虑,性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。 [5] 使用,磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的隐患问题,钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命构成威胁,而磷酸铁锂以经过严格的测试即使在恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。 可大电流2C快速充放电,在专用充电器下,1.5C充电40分钟内即可使电池充满,起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。 耐高温,磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。 大容量。 无记忆效应。 体积小、重量轻 。



性能编辑 过充性能 电池回收标准充电后,测量电池的初始状态,电池状态正常时,以3C 电流充电至10.0V,然后转恒压充电至截至电流0.01C时终止。观察电池的外观变化。 结果:不起火、不爆炸 过放性能 电池标准充电后,测量电池初始状态,电池状态正常时,以0.5C 进行放电至0 V。观察电池外观变化。 结果:不起火、不爆炸 外部短路 电池标准充电后,测量电池的初始状态,置于防爆罩中直接短路其正负极(线路总电阻不大于50mΩ),当电池温度下降到比峰值温度低约10℃时试验结束。观察电池的温度及外观变化。 结果:不起火、不爆炸 热滥用 测量电池的初始状态,电池标准充电后,放置于烘箱中,温度以(5±2℃)/min 的速率升至130±2℃并保温30min。观察电池外观变化。 结果:不起火、不爆炸 跌落 测试电池的初始容量,标准充电后,测量电池的初始状态,将试验电池由高度( 点高度)为1m 的位置垂直、水平方向自由跌落到水泥地面上,要求跌落2 次。 结果:不起火、不


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