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“雄安站”三个字正式点亮，这标志着雄安站外立面装饰装修工程基本完工。下一步，雄安站将重点进行内部装修装饰和机电安装，确保如期高质量完工，确保京雄城际铁路年底具备开通条件。雄安站设计以雄安新区的水文化为背景，整体造型犹如荷叶上的一滴露珠。矿业绿色建材进军雄安新区颜色使用蓝色渐变色。这是2020年挺进“长三角”之后的又一突破寓意“清泉源头，风吹涟漪”。
“这体现出雄安站的绿色，生态建筑理念。”中铁十二局雄安站二分部技术总工田佳庚说，雄安站外立面中央采用拉锁式玻璃幕墙，无边框的玻璃让空间更通透明亮，两侧采用竖向线条式玻璃，石材组合的幕墙设计，让车站像一张逐渐拉开的大幕。走进中铁十二局雄安站施工现场，数十台吊车，叉车，钩机同时作业，2400余名建设者昼夜施工，现场一派热火朝天的景象。
高标准，高质量推进建设。”田佳庚说，为不耽误工期，春节上班后还没回过家。正是众多像田佳庚一样的建设者，放弃了一

2.7亿吨，占石灰总产量的70%。
我国石灰工业技术装备包含石灰焙烧装备及石灰消化装备，其中石灰焙烧装备主要包含以下六类石灰窑型：混烧石灰竖窑，双膛窑，套筒窑，回转窑，气烧竖窑和梁式窑，石灰消化装备主要为氢氧化钙生产装备。我国混烧石灰竖窑目前技术装备水平国际，单窑产量大型化，日产石灰可达600t，生过烧率在10%以下，吨灰标煤耗能够控制在130kg以下，但仍存在大量落后的普通混烧石灰竖窑亟需被替代或置换。
不足之处是目前双膛窑产能占总产能比例较低，我国套筒窑技术装备目前已实现国产化且经过不断改进，处于国际先进水平，特别在燃料使用范围方面达到国际水平，不足之处是目前套筒窑产能占总产能比例较低，我国双膛窑技术装备目前已实现国产化且经过不断改进，处于国际先进水平，不足之处是目前双膛窑产能占总产能比例较低，我国回转窑技术装备目前已实现国产化且经过不断改进，处于国际先进水平。处于国际先进水平我国双膛窑技术装备目前已实现国产化且经过不断改进回转窑产能占总产能比例偏低，在低氮燃烧方面和余热利用方面有很大潜力可发掘。
处于国际水平，主要体现在单窑产能大，且可以利用低热值气体燃料，梁式窑技术装备处于国际水平，国外三代四代的装备在我国已