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     汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。

     造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。

     期货震荡下跌，现货心态转弱

     今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。

     具体来看：

从资金流向来看，铁矿石吸金迫近2亿，其它以流失为主。焦炭遭遇3亿以上资金减持，焦煤和热卷失血逾1亿。主流持仓多空同增，增空要略大于增多，总体来看，市场观望心态占据主导。

现货市场以稳为主，部分城市互有涨跌，受盘面走弱影响，市场整体交投气氛转差，出货偏于清淡。

消息面上，央行加大逆周期调节力度。今日央行“降息”靴子落地，1年期LPR降至3.85%，较上次下行20个基点；5年期以上LPR报4.65%，较上次下行10个基点。但由于本次LPR下行在预期之中，从市场反应来看比较平淡。且此次“降息”主要针对房贷利率，意在保持房地产市场调控政策的稳定性和连续性，与此相比，市场更加期待央行真正意义上的降准、降息，尤其在央行上周末已经明确释放此号的预期下，单单LPR的调降很难调动起市场的积极性。后期要重点关注，央行真正降准、降息的动作。