鑫中冶有限公司生产销售锚杆

建筑在施工时有很多的技术要点，来确保建筑的质量，而在中空锚杆的施工时，也是有很多的技术要点的，下面我们来为大家介绍一下中空锚杆在施工时的技术要点。

锚杆
       1、关于布置中空锚杆的技术要点：
       建筑施工人员一般会按照隧道断面成放射状，且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员，可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花型锚杆的布点阵。
       2、中空锚杆孔的位置：
       一般来说，误差不大于4~10厘米，在施工人员钻孔之后，一定要使用高压水来将其冲洗干净，然后再用高压气将里面的水份，吹出来蒸发干。对于机械锚固锚杆孔，应将孔深的误差控制在-1~1厘米之间，当技术人员钻到了设计深度的时候，如果遇到了破碎的岩土夹层，或者是比较软的岩石，就应该要变更中空锚杆的位置和深度。  
       3、中空锚杆支护施工过程：
       技术人员一定要保证中空锚杆身是笔直无缺损的，不能沾有油圬和杂质，同时还不能有铁锈，否则会严重影响施工的整体质量。至于楔缝锚杆，一定要保证楔缝的平整与垂直，位置应在锚杆中心的截面上面，而缝宽的误差要控制在±0.5毫米之间，缝长的误差摇控制在±5毫米。
       4、中空锚杆的安装技术要求：
       在按照钢筋砂浆锚杆的时候，一般分为先灌浆后锚固和先锚后灌浆，两种类型的施工工艺，先灌浆后锚固施工法，在安装的时候，就要特别注意漏浆质量问题的发生，而先锚后灌浆施工法，则要关注注浆排气的问题，不然就会很容易产生沙浆不饱满的情况，这样会直接导致锚固效果不佳。在按照树脂锚杆的时候，通常需要使用杆体将药包，送到孔底捅破并搅拌30秒，以此来固定杆体，在15分钟后，树脂固化达80%~90%的终端强度，才能进行垫板的安装施工。在低温和孔中有流水(180~390mL/min)的情况下，树脂锚杆仍然可以使用。 

隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

中空锚杆
  一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。  
  打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护中空锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
  而且，隧道的中空锚杆设计，已经不单纯是系统中空锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部中空锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行中空锚杆施工。局部中空锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。