GPZ型盆式支座随时来厂验货

公路盆式橡胶支座则是一种新型支座，使用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的滚动，一起依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间低摩擦系数来实现上部结构水平位移，盆式橡胶支座所接受的剪切不再由橡胶完全承担，而直接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。根据实验数据，橡胶处于三向束缚状态时的抗压弹性模量比无侧向束缚的抗压弹性模量增大近20倍因此，适用于大跨度、大吨位、支座反力大,的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。盆式橡胶支座因为其具有结构紧凑、摩擦系数小、承载力大、重量轻、结构高度小滚动、滑动灵敏、成本低等优点，通常采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。公路盆式橡胶支座可万向承载,可万向转动,以释放任意方向的弯距，支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离。

桥梁盆式支座的作用： 盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件，其主要作用在于： (1)将桥垮结构的支承反力传递给桥梁墩台； (2)保证桥梁在汽车荷载、温度变化及混凝土收缩和徐变作用下能自由变形(位移和转角)： (3)使桥梁结构的实际受力情况与计算理论图式相符合。 盆式支座病害分析 GPZ（2009）盆式橡胶支座病害的主要形式有钢板锈蚀、支座锚固螺栓松动、滑动失灵等。 1.钢板锈蚀 钢构件锈蚀是GPZ（2009）盆式橡胶支座常见的病害形式之一。为提高GPZ（2009）盆式橡胶支座使用寿命。其钢构件在出厂前应做好防腐蚀处理工作。 2.锚栓松动 GPZ（2009）盆式橡胶支座上支座板与梁体连接。下支座板与墩台顶部连接。在使用过程中承受巨大的横向及竖向作用力，作用力的传递依靠连接螺栓(栓接形式)，在上部荷载反复作用下锚栓容易出现松动。再加上支座安装过程中的缺陷。锚栓连接部位就更易出现问题。 3.滑动失灵 滑动失灵形式有两种：聚四氟乙烯板与不锈钢板之间滑动失灵、GPZ（2009）盆式橡胶支座及球型支座转动失灵。滑动失灵可能是由灰尘进入滑动面造成聚四氟乙烯板严重磨损或者由钢板锈蚀引起的。支座制造过程中下支座钢盆内径与中间钢衬板凸缘外径公差配合设置不当亦会影响GPZ（2009）盆式橡胶支座转动量。 4.其他病害 GPZ（2009）盆式橡胶支座在使用中还可能会出现底盆开裂，造成原因可能是设计选型不正确、底盆铸造质量差或钢材使用不当、安装施工措施不当等。