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八钢炼铁厂厂长助理陈佰军说。“COREX炉能在新疆扎下根，产生效应吗？”起初晋城槽钢，面对“大家伙”，八钢员工疑虑重重。面对挑战，八钢员工迎难而上、敢闯敢试晋城槽钢，凭借对传统高炉技术的深厚积累，对COREX炉的原燃料结构进行了颠覆性的创新，将传统高炉布料流槽移植到欧冶炉上，解决了原有布料器故障率高的问题；借鉴高炉煤气流分布工艺设计竖炉中心煤气导入装置，解决输入黏接和精细化率低的问题……经过一次次工艺优化创新晋城槽钢，2018年，升级版的COREX炉更名为欧冶炉。“现在的欧冶炉能吃得下普通高炉排斥的高锌矿、低强度球团，实现了减碳降成本的目标。”陈佰军兴奋地说，欧冶炉每吨铁的冶炼成本低于传统高炉。2019年实现工业应用的煤气脱碳技术，打通了冶金煤气循环利用工艺技术路线晋城槽钢，每年减少二氧化碳排放20余万吨，相当于再造森林近1万亩。欧冶炉和富氢碳循环高炉是八钢探索绿色低碳之路的缩影。“十三五”时期以来，八钢累计投入60多亿元开展环境治理晋城槽钢，建成圆形料仓、工业废水处理厂、厂区防风墙、烧结焦化脱硫脱硝等一大批环保设施，实现了废水零排放、废气达标排放和固废不出厂。

数据显示，2022年，全国交通运输固定资产投资完成3.8万亿元，同比增长6％，再创历史新高。其中，铁路完成固定资产投资7109亿元，同比基本持平；公路完成固定资产投资2.9万亿元，同比增长9.7％；水路完成固定资产投资1679亿元，晋城镀锌槽钢同比增长10.9％；民航完成固定资产投资超过1200亿元，同比基本持平。李小鹏透露，下一步交通运输部将制定实施加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年），重点工作包括晋城镀锌槽钢：加强现代化基础设施建设，优化布局、优化结构、优化功能，做好系统集成；运输服务质量，努力做到人享其行、物畅其流；服务好乡村振兴和区域协调发展，推动城乡交通运输一体化发展；深化交通科技创新驱动，推动数字化、智能化和网联化；推动交通运输绿色低碳转型，优化调整结构，推动清洁低碳发展等。

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