罗江新能源汽车电池收购

据新能源汽车大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年，截至现在，早的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。 废旧电池回收价值高，三元材料所含钴、锰、镍等金属元素多为我国较为稀缺、进口依赖较高、价格持续高位上涨的金属资源，废旧锂电的回收蕴含很大商机。随着回收需求的爆发，政策的规范以及行业龙头的不断布局，动力电池回收的市场即将打开。同时，动力电池行业的龙头布局锂电回收的模式有助于回收体系的建立，进而引导行业向规范化发展。 相关上市公司： 光华科技(11.48+0.26%,诊股)：与多家车企签订回收合作协议，掌握废旧电池回收源头渠道资源，公司通过循环布局锂电池后端循环产业链; 格林美(4.24+0.24%,诊股)：布局动力电池回收，着力打造新能源全生命周期价值链;天奇股份(7.48-0.27%,诊股)：布局主业自动化及循环业务，循环板块目前已建立了从回收、拆解到交易的完整产业链，将大大受益潜力的锂电回收市场。

动力电池回收深度报告：降本与突破锂约束，构成锂电循环闭环！（附下载） 来源：光大证券54页 报告摘要 ●动力电池退役期来临与锂资源约束，锂电回收势在必行。 ●至2030年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元；2020-2030年磷酸铁锂电池梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。 ●国内以湿法为主的回收工艺，前驱体企业具有技术同源性。由于湿法与干法工艺有较大差异，工艺路径相似的正极前驱体企业具有技术同源性，在开展锂电回收布局上更具有技术优势。 ●海外动力电池回收模式可作为他山之石。 ●互利共赢，“降本”与“闭环”为商业模式的源动力。根据国内现有的商业模式主导企业性质的不同，我国动力电池回收市场催生出动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式与梯次利用商业模式。 报告正文 …… 来源：光大证券54页

从预处理得到的正极电极材料中浸出有价金属的方法的研究很多。常见的是酸浸出、碱浸出等方法，回收纯化有价金属元素。 典型的回收纯化方法主要有浮选法、沉淀法、溶剂萃取法、电沉积法。 　　以上介绍的就是废旧锂电池回收利用预处理技术，如需了解更多，可随时联系我们! 为了地处置锂离子电池中回收的废电池，在预处理前排放废锂电池，使废锂电池保持状态。预处理过程主要包括物理方法和破损的分界线(机械分裂电池外壳、破损电极材料、破损材料分类等)。 在废旧锂电池回收的二次处理过程中，电极材料实际上是通过溶解-浸出来处理的。预处理后的电极材料溶解成酸碱溶液，材料中的金属离子还原成相应的无机盐，如金属或氧化物和氯化物，这是整个过程系统的核心。