气动PP球阀

气动气动球阀主体

蝶阀体是气动气动球阀的主要组成部件之一，其主要材料有灰铁、球铁、铸钢、不锈钢等，根据不同的工作条件和压力等级，采用不同的材料和加工方法。一般压力等级为中低压时，阀体采用工艺选择铸造。当压力级别为中高压时，采用阀体工艺选择锻造。

二、气动气动球阀阀门板

气动气动球阀的阀门板又称蝶板，气动气动球阀它通过阀板的运动来控制管道中介质的流动。常用的阀片材料有灰口铸铁、球墨铸铁、碳钢、不锈钢。
三、气动气动球阀阀门杆件

阀门杆件是装在阀体上，连接阀板和驱动装置的一个部件，它在驱动装置的作用下，直接带动阀板运动，从而实现蝶阀的启闭和调节。常用的杆件材料有不锈钢，碳素钢，合金钢。

四、气动气动球阀阀座

阀座又称气动气动球阀的阀体密封面，是蝶阀阀体通道的密封部分，其材质可分为软密封和硬密封。软性密封阀座材料为橡胶(天然、NBR、EPDM、硅橡胶、氟橡胶)和塑料(PTFE、PTFE、PULL、尼龙)。

 

无论是电动阀门还是气动阀门，在阀门设计时一般都会考虑手动功能，阀门的手动功能- 一般通过手轮或手柄来实现。阀门的手轮或手柄，是按照普通的人力来设计的，考虑了密封面的强度和必要的关闭力。因此在实际阀门启闭操作过程中不能用长杠杆或长扳手来扳动。有些人习惯于使用“F”形扳手，应严格注意，不要用力过大过猛，否则容易损坏密封面，或扳断手轮、手柄，对于部分通过伞齿轮或蜗轮蜗杆传动的阀门，采用加长杠杆或“F”形扳手来操作手轮，用力过大过猛可能导致伞齿轮或蜗轮蜗杆变形或损坏。
         启闭阀门，用力应该平稳，不可撞击。某些采用撞击手轮启闭的高压阀门各部件在设计制造时已经考虑了这种冲击力，与一般阀门不能等同。
       当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，以便于检查全开全闭时阀门状态是否正常，假如阀瓣脱落，或阀芯与阀座密封面之间嵌人较大杂物，全开全闭时的阀杆位置就要变化，届时就能非常容易发现故障以便及时采取进一步措施。
       管路初用时，内部杂物较多，可将阀门微启，利用介质的高速流动，将其冲走，然后轻轻关闭(不能快闭、猛闭，以防残留杂质夹伤密封面)，再次开启，如此重复多次，冲净脏物，再投人正常工作。

提高企业管理水平，实施管理创新，深化企业改革，实施体制创新我国目前气动球阀行业正处于新一轮的交替与重组时期。
  国有企业所占比重逐年下滑，民营、三资企业迅猛发展。据不完整的资料估计；我国现阶段气动球阀行业资产比重，民营占40％，国有30％，其余为三资、军工类企业占有，预计今后几年民营和三资企业所占份额会进一步扩大。
  当前行业国企由于历史原因大都包袱沉重、机制不活、经营困难，但许多企业仍具设备、人才、技术、品牌等优势；要通过深化改革、制度创新来解决眼前的困难，充分盘活存量资产，实现产权多元化，建立现代企业制度。对于发展迅猛的民营企业，尽管不存在机制上的缺憾和历史包袱，但其发展过程要注重企业管理水平的提高，实施管理创新，避免落入“家族式”和“家长式”的管理俗套。总之，气动球阀行业是充满希望的。