供应会展中心球型钢支座-现货充足有保障

固定网架钢结构支座和JQGZ-II型系列减振球型钢支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列减振球型钢支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
JQGZ-II系列减振球型钢支座较JQGZ（I型）减振球型钢支座结构更加合理。性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量。
在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数。又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。

网架钢结构连廊滑动支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN。 网架钢结构抗拔支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；该支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内； 网架钢结构支座设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02-0.08rad范围内做相应设计； 网架抗震支座摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）. 网架钢结构支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60-±100mm，也可根据实际需求设计。 网架钢结构支座构造：支座板下表面贴覆不锈钢板；球冠衬板凸球面包覆不锈钢滑板；四氟滑板采用分块镶嵌结构进行固定；支座摩擦面（平面、球面摩擦面）防尘密封应采用分布全密封装置，防尘密封装置应采用不燃烧、不老化的腐蚀材料制作。 。

弹性网架钢结构支座内部结构由衡水瑞诚工程公司刘经理给您详细解说: 抗震弹性球铰支座的优点 (1)支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。 (2)可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。 (3)可万向转动，以释放任意方向的弯距 (4)支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。 （5）支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。 （6）支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。 （7）支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。 （8）支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。 （9）支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。 （10）支座高度低，对桥梁的结构设计有利。 抗震弹性球铰支座的介绍 抗震弹性球铰支座系列抗震拉压支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。