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云海旭金属材料有限公司

钢筋套筒剥肋滚轧直螺纹连接一种新型的钢筋连接套筒技术，它的结构原理是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹后，用特制的直螺纹钢筋连接套筒连接起来，形成钢筋的连接。这种连接方法的优点如下：力学性能好、连接可靠：由于钢筋端部经滚压成形，钢筋材质经冷作处理，螺纹和钢筋强度都有所提高，弥补了螺纹底径小于钢筋母材基圆直径对强度削弱带来的影响，使连接的接头强度高于母材强度，能使母材充分发挥其强度和延性。连接方便：在狭小场地钢筋排列密集处均能灵活操作。施工方便、效率高：钢筋连接套筒在工厂预制，质量保证：现场滚轧丝头设备每台每班可加工接头近400个，在大工程量及地下室底版等施工时具有无可比拟的优势，施工时无污染，无明火作业，环保好，可全天候施工。 直螺纹钢筋套筒连接套筒连接的七大原则：1.直螺纹钢筋连接套筒接头宜设置在受力较小处，在同一根钢筋宜少设接头。2.木行架和拱的拉杆(轴心受拉及小偏心受拉构件)不得采用绑扎搭接接头。3.受拉钢筋直径大于28mm及受压钢筋直径大于32mm时，不宜采用绑扎搭接接头;4.搭接长度范围内配制箍筋：直径不应小于搭接钢筋直径的0.25倍钢筋受拉时，箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于100mm钢筋受压时箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm当受压钢筋直径大于25mm时，应在搭接接头两个端面外100mm范围内各设两个箍筋。5.纵向受压钢筋搭接长度不应小于纵向受拉钢筋搭接长度的0.7倍，且不应小于200mm。6需进行疲劳验算的构件：纵向受拉钢筋不得采用绑扎搭接接头，不宜采用焊接接头。7.直接承受吊车荷载的钢筋混凝土吊车梁、屋面梁及屋架下弦的纵向受拉钢筋必须采用焊接接头时。
钢筋套筒冲突防松：这是使用较广的一种防松方法，这种方法在螺纹副之间，产生一不随外力变化的正压力，以产生能够阻止螺纹副相对滚动的冲突力。这种正压力可通过轴向，或同时两向压紧螺纹副来实现。如选用弹性垫圈、钢筋衔接套筒、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。这种防松方法关于螺母的拆开比较方便，但在冲击、振荡和变载荷的状况，开端螺栓会因松弛导致预紧力下降，随着振荡次数的增加，丢失的预紧力缓慢地增多，终将会导致螺母松脱、螺纹联接失效。3、铆冲防松：在拧紧后选用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失去运动副特性，而衔接成为不可拆衔接。这种方法的缺陷是栓杆只能使用一次，且拆开十分困难，一定要破坏螺栓副方可拆开。

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