乐东县800口径逃生管

隧道施工过程中施工人员的人身，结合我公司2015年的市场调查，发现全国各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，塑料管不耐冲击，对施工人员逃生起不到好的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生管道。

《隧道施工九条规定》把隧道配制逃生管道列入其中。

一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育pei-训上岗作业。

二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案实施，严禁擅自改变施工方法。

三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和步距超标。

四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员施工作业。

七、必须按照规定设置逃生管道，严禁在设施不到位的情况下施工作业。

八、必须按照规定严格民用bao-炸-物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用bao-炸-物品。

九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。

眉山逃生管连接方式

试验要求及方法

隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。从结果中可以看出，隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。

结论

采用隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。较后，通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

工程案例：

蚌埠四方物资贸易有限公司----山西太原晋源区中铁十五局隧道逃生管道项目

山西诚毅飞达贸易有限公司----太原市晋源区集运站中铁六局隧道逃生管道项目

中交隧道工程局有限公司----山东日照市岚山区鲁南高铁隧道逃生管道项目

福建大路树实业有限公司----南襄阳南漳县长平镇隧道逃生管道项目

襄阳市耀德机电设备有限公司----湖北襄阳东津镇隧道逃生管道项目

中国交通物资有限公司----陕西省延安市吴起县隧道逃生管道项目

中铁十九局漳州长泰县岩溪镇钢制逃生管道项目

中铁隧道集团清远龙怀高速800逃生管道项目

云岭高速公路南贡山小磨线新型逃生管道道项目

河南亿鑫钢铁湖北阳新县白沙镇钢制逃生管道项目

中铁十二局韶关仁博高速 逃生管道项目

洛阳市昌道桥栾川县叫河镇隧道逃生管道项目

中交二公局河南鲁山县木扎岭 逃生管道项目