机场钢网架支座质优价廉

网架拉压支座的设计原理，网架拉压支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。网架钢结构支座具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；可适应径向、环向的位移要求。又叫球铰支座，网架钢结构支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；其类型包括双向活动型、单向活动型、固定型。 网架钢结构支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。

钢结构网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

该系列网架钢结构支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。