玻纤土工格栅产品动态
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1.9/平米 |
| 发货期限 | 1天 |
| 供货总量 | 378560 |
| 运费说明 | 包括 |
| 小起订 | 299 |
| 质量等级 | 优级 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | PP 玻纤 钢塑 |
| 产品品牌 | 鼎诺 |
| 产品规格 | 10-150kn |
| 发货城市 | 泰安 |
| 产品产地 | 泰安 |
| 加工定制 | 提供 |
| 产品型号 | 10-150kn |
| 可售卖地 | 泰安 |
| 产品重量 | 200g-900g |
| 产品颜色 | 黑色 |
| 质保时间 | 电联 |
| 外形尺寸 | 1-6m |
| 适用领域 | 公路 铁路 隧道 基建 |
| 是否进口 | 否 |
| 质量认证 | 质量体系 |
| 产品功率 | 58mpa |
| 工作温度 | 10度 |
| 网孔尺寸 | 25.4*25.4mm |
| 拉伸方向 | 双向、单向 |
| 断裂伸长率 | 3-16% |
| 范围 | 玻纤土工格栅产品动态供应范围覆盖安徽省、合肥市、马鞍山市、蚌埠市、黄山市、阜阳市、亳州市、六安市、巢湖市、铜陵市、淮北市、淮南市、芜湖市、安庆市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 铜官山区、狮子山区等区域。 |





钢塑复合土工格栅在道路中的加固作用,不仅表现在钢塑复合土工格栅对路墓的加强,更主要的是钢塑复合土工格栅有均布负荷作用,使作用在钢塑复合土工格栅上的负载均布到地基上,减少地墓所受到的集中负荷,从而使道路绪构保持稳定。在公路下的碎石路基和土基之间铺人钢塑复合土工格栅后,垂直负荷产生钢塑复合土工格栅的水平应力,使钢塑复合土工格栅绷紧,负荷分布到较大面积的土城上,减弱了垂直应力的强度,保护了公路.土工格栅能让水分通过,而阻档砂土城粒的流失。土工格栅,生产!各种玻纤 塑料 钢塑 双向 涤纶等土工格栅,出厂价批发供应,产品性能优良,拉力强,抗老化,提供检测报告、合格证等资质齐全。咨询下单,欢迎联系!
土工格栅,生产!各种玻纤 塑料 钢塑 双向 涤纶等土工格栅,出厂价批发供应,产品性能优良,拉力强,抗老化,提供检测报告、合格证等资质齐全。咨询下单,欢迎联系!如果施工地段比较千操,别在土工格栅的坡脚沟,用石块或土城把土工格栅固定在坡脚沟中。如果施工地段不能除尽水分,则必须在抢沟的同时把土工格栅周定在沟内,并且要在水下和斜坡上两个方向同时进行,否则波浪会把土工格栅浮起,冲出坡脚沟,甚至撕破土工格栅。在寒冷的天气施工时要道免土工格栅上面结冰。在土工格栅上铺一层8-13cm厚砾石或碎石垫层保护土工格栅,避免在暴风雨或咫风的急浪中,由于大石块的移动而戮破或撕破土工格栅。垫层的排水作用还可以减少士工格栅受到的水平压力,使铺砌具有弹性,免受水和波浪打击而破坏。
当土工格栅加固堤设计不良时,仍会造成堤坝的各种损坏。因此,在设计用土工格栅加固堤坝时,必须考虑下列主要因素:(1)土工格栅与土城间的摩擦系数当土工格栅与土壤间的康擦系数小千土壤之间的摩擦系数时,会造成部分堤坡沿土工格栅水平向外运动,导致堤坡崩溃。因此,在设计土工格栅加固堤以前,必须了解土工格栅和土城之间的康镶性能,(2)土坡坍滑在泥招和软土等承载能力低的地基上建造堤坝或路堤时,如果堤土中含有大量水分,又没有预行处理,则堤土的抗剪强度较低,土壤自重所产生的下滑力矩往往会大于抗滑力矩,使堤坡沿某一圆弧滑动面坍洽‘这时土工格栅也会被撕破,造成。当边坡设计太陡,边坡角大于堤土的自然休止角时,也会造成类似的边坡水乎滑动。因此,在设计上工格栅加固堤时必须考虑土工格栅承受剪切的能力。同时,由于土体滑动时土工格栅承受巨大的张力,所以还必须考虑土工格栅的断裂强度。
土工格栅,玻纤土工格栅,塑料土工格栅,钢塑土工格栅,双向土工格栅,聚酯经编土工格栅,产品系列全,价格优惠,欢迎联系!经编涤纶土工格栅的分类经。拉伸速度相匹配,连续自动进行打孔。塑料格栅网孔直径一般为Φ8~Φ15mm,孔距20mm以下,要求成型孔边沿光滑、无飞边,以后续拉伸的顺利进行。产品特点产品宽幅:cm经编涤纶格栅具有高的抗拉强度、延伸率小、耐腐蚀、耐老化、与基料有较强的咬合力、质量轻、有排水作用等多种特性。聚酯经编涤纶格栅施工方法格栅应铺在施工路面沥青层的粗粒石上,原有的路面宜先平整,经整理、修整并清理后予以施工,用普通格栅需要特定钢钉予以固定格栅搭接,接头横向大于5cm,纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油,用自粘式土工格栅施工,经胶轮压路机适度碾压后,即可摊铺沥青混合料并压。
玻纤土工格栅抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。在选用玻纤土工格栅时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意其幅宽不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料大粒径的0.5~1.0倍,这样有助于达到佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。工程应用:玻纤土工格栅近年来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。
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