用得着：1.1米炉条

2月1日，云南省与中国宝武钢铁集团签署合作协议，通过推进中国宝武与昆钢控股重组整合，有利于发挥云南独特的区位、资源和产业优势，发挥中国宝武管理、技术、人才和品牌优势，打造西南地区钢铁领军企业，助推中国宝武成为全球钢铁业引领者，这是构建新发展格局、推动高质量发展，主动服务和融入 发展战略的重要举措。近日，云南卫视推出系列报道《宝武昆钢 合作"钢"好》，今天跟随小编来看 集：叠加聚变恰逢其时。

中国宝武与昆钢控股的此次合作，可谓天时、地利、人和俱全。先说"天时"。我国有1000多家钢铁生产企业，但规模小数量多且集中度过低导致钢铁行业过度竞争、效益不佳。近年来，宝武集团通过重组国内部分钢铁厂后，粗钢产量突破1亿吨，经营规模和盈利水平位居全球 。而昆钢经过十多年重组转型发展，正着力构建"做优钢铁产业链，做强物流服务网，做好产城生态圈"的新发展格局。双方深度牵手、合作共赢为大势所趋。

同样面临变革的还有工业、建筑、交通等主要终端能耗行业。中央财经委员会第九次会议提出，要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。

《经济参考报》记者了解到，工信部今年将实施工业低碳行动和绿色制造工程，并制定钢铁、水泥等重点行业碳达峰行动方案和路线图。今年要大幅压缩钢铁冶炼能力，确保粗钢产量同比下降。

近期，环保部门加大对钢铁、焦化等多个重点行业的减排监督力度，山东、河北等地也加快推进这些行业产能淘汰和整合，同时严控新增产能。

企业已经行动起来。中国宝武提出，力争2023年实现碳达峰，2025年具备减碳30%工艺技术能力，2035年减碳30%，2050年实现碳中和。河钢集团计划2022年实现碳达峰，2050年实现碳中和。

兴业证券研报表示，钢铁行业或面临新一轮整合，高能耗低效益的中小企业将被淘汰，有实力的大型企业通过低碳创新，市场竞争力将进一步增强。

交通行业也是减污降碳关键领域之一。交通运输部今年的重点任务之一就是加快运输结构调整，制定交通运输碳排放达峰行动方案。

“要依靠电气化推进低碳化，新能源汽车就是典型例子。”王金南判断，跟消费相关的电气化产业是未来的朝阳产业。方正证券研报认为，交通运输领域减排重在公共领域用车，新能源环卫车需求有望加速释放，预计市场空间接近9000亿元。（经济参考报）