火车站站房球形支座就是好

抗震球形铰支座（球形钢支座）设计参数一般包括：竖向压力、水平剪力、竖向拉力、转角、水平刚度、水平位移等。根据支座不同，球形支座的设计参数可能只包含上面部分设计参数。 下面对球形铰支座的计算，以球形铰支座为例进行，其它类型支座计算可参考铰支座的计算原则。 A、剪应力计算式中：受剪面积。 B、弯矩正应力计算式中：弯矩，截面抵抗矩 C、综合应力计算 因验算的截面上大剪应力与大正应力不在同一处，故上式中剪应力可取平均剪应力计算。 在进行支座的设计时，先要确定每个支座上所承受的竖向力及水平力以及需适应的位移和转角，然后根据这些来进行设计并进行强度、稳定等各项验算。 进入新的一年，我们将不断开发新产品，提高生产能力，把好产品质量关，服务于广大客户！做到有求必应，不论球形支座用量大小一律同等对待，为用户定做各种异型急需产品。欢迎广大新老客户咨询采购！真诚期待与您合作。

摩擦摆减隔震球型支座结构减隔震技术是近些年来结构抗震研究领域内的一个热点。在结构的适当位置安装减隔震球形支座是一种十分有效的减隔震方式，目前在桥梁结构中有着较多研究和应用。随着社会、经济的发展以及人民抗震意识的提高，在民用建筑中通过采用这一技术手段来提高结构的抗震性能具有广阔的发展前景。 摩擦摆减隔震球型支座网架结构因其经济美观、节点形式灵活等优点成为我空间结构中应用较广泛的一种类型。网架结构中只考虑杠件承受拉压作用，通常按节点铰接、支座简支来进行设计。为了使结构实际受力与计算假定相符以保证计算结果的准确可靠，同时提高结构的减隔震性能，网架球形支座的合理形式应该具有万向转动、双向活动以及良好的耗能能力。针对以上要求，本文依据我国现行行业标准提出了一种新型网架减震球型钢支座，并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座的减隔震性能。