双向滑动钢盆式橡胶支座优品

盆式橡胶支座有着承载力高、构造简单、安装方便以及活动支座位移量较大的特点，非常适用于非刚性连接连体结构形式。盆式橡胶支座可以使结构设计铰支座和滑动铰支座的设计假定得以完美实现，即减小设计师关于节点设计的难度，同时减小了现场制作支座节点的尺寸，起到了美观的效果。 1上部结构是空间结构时，盆式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形；2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；5当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；6当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；9连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，球形盆式橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。盆式橡胶支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。