汽车半轴管45Mn2实体厂家

事实上，无缝管去产能阻力重重的背后折射出经济学上的“囚徒困境”理论：尽管几乎所有无缝管企业都明白只有一起去产能才能救这个行业，但很多时候企业都希望别人先减产，自己则是坚持到 的那一家。这正反映了个人的 选择有时并非团体的 选择。事实上，劳动生产率低、经营效率不足是早一批建立的无缝管集团的通病。在为新中国成立之初的无缝管工业作贡献时，它们也背负了特殊国情和时代背景下产生的历史负担。这是当下传统钢企集中进行人员分流的主要背景。中国无缝钢管网介绍，经初步统计，“去产能”将涉及无缝管行业约50万名职工的分流安置。记者根据公开报道和资料不完全统计，去年至今，全国几家大型国有无缝管企业已经分流的员工人数不到5万人。整体来看，职工分流安置任务依旧艰巨。(一)抓住国企改革契机，提高无缝管行业资本流动性，优化供给侧观结构，解决总量过剩难题
 

“2017年我们期货业务开展的重点是无缝管，套保的规模一般在10万吨左右，主要是遵循到期交割的思路。我们在2016年的1月份交割了5万多吨的无缝管，取得了不错的效果。”中国无缝钢管网表示，其将进一步发挥自身优势，努力增加服务实体经济的广度和深度，着力做好四方面的工作：一是深化产业服务。建立常态化的企业综合服务机制，针对钢铁生产、消费和贸易企业的特点，有针对性地开展套期保值专项业务培训，进一步企业合理运用期货工具的能力与水平。二是做精做细品种。适应市场发展和投资者需要，从合约条款、规则细则、品牌注册、仓库布局等各方面优化，提高市场运行效率，充分发挥产品自身的价值。三是推进产品创新。有序推动包括废钢和不锈钢在内的期货品种以及与此相关的衍生产品研究，进一步丰富市场避险工具。四是探索期现结合方式。通过制度创新，开辟产品业务新生活，尽快研究推出仓单交易系统，满足实体企业多元化、个性化的风险管理和资源配置需求，以吸引更多产业投资者参与期货市场。现在中国钢铁工业协会（下称“中钢协”）常务副秘书长李新创指出“进入‘十二五’以后，我国钢铁行业的增速将会放缓，增长率将保持在个位数。从整个钢铁形势来看，钢铁行业进入了高产量低利润的阶段。”