销售汽车配件用耐磨板钢板

耐磨钢板是一种大面积磨损工况条件下使用的特种板材产品，目前常用的耐磨钢板是在韧性、塑性较好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的合金耐磨层而制成的板材产品。除此之外，还有铸造耐磨钢板和合金淬火耐磨钢板等。
 

无论是哪一类耐磨钢板，它都是由两部分组成的，分别是碳钢板和合金耐磨层。正常情况下，耐磨钢板合金耐磨层的厚度为总厚度的1/3-1/2，工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由合金耐磨层提供满足指定工况需求的耐磨性能。

耐磨钢板合金耐磨层和基板之间采用的是冶金结合的方式，通过专用设备和自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基板上，复合层数一层至两层以至多层。在复合过程中，由于合金收缩比不同，可能会出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。

耐磨钢板的合金耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直;合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的抗氧化性能，在500℃以内完全正常使用。

耐磨钢板主要分为通用型、抗冲击型和耐高温型三类，应用的场合也是不同的，但它们基本已经涉及到了各个工业生产领域，包括冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比。

对于耐磨板来说，生产加工中温度的变化将直接影响整个板材性能，所以一直以来都在研究耐磨钢板等温处理的效果，结果发现不同加热温度下，耐磨板的连续冷却转变曲线、微观组织、物相及相似结构相也都随之发生了变化。
 

耐磨板等温处理的研究手段包括了很多优异的技术，如光学显微镜、透射电子显微镜、X射线衍射仪及电子背散射衍射技术等。随着退火温度的升高，耐磨板中铁素体的相比例会逐渐降低，升高的是贝氏体，而其中残余的奥氏体则会以椭圆状和细条状分布在铁素体晶界及晶内。

当加热温度由完全奥氏体化温度降低到两相区内较高温度时，耐磨板连续冷却转变曲线中铁素体转变区左移。这时只要通过790℃加热保温，可以得到含有铁素体、贝氏体和残留奥氏体的多相组织。

当保温温度进一步提高之后，工艺时间会直接影响到耐磨板中铁素体晶粒尺寸、铁素体量以及铁素体基体上的位错密度和沉淀析出量；随着贝氏体区保温时间的延长，耐磨钢板中残余奥氏体体积分数先增大后减少，残余奥氏体中碳含量增多。

当加热温度处在两相区范围内时，随着加热温度的降低，铁素体转变被推迟，奥氏体的含碳量也会有所不同。在相同的拉伸变形阶段，奥氏体转化率的增加速率不同，使得耐磨板连续冷却转变曲线右移。

另外，如果等温时间相同的话，等温温度越高，残余奥氏体中的碳含量越大，耐磨钢板中的铁素体、贝氏体晶界或者相界面1μm以上大颗粒奥氏体发生相变，相应的其性能也会有变化。