电气焊二保焊培训技校地址

    所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
  在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
  在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
   随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。

    焊接专业拥有世界上 进的集切、割、焊与一体的电焊机器人，学校投资上亿元成立自己的机械加工厂，供学员实习，培养的学生专业技能精，动手能力强。

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    学期两年半，学习金属焊接的分类，焊条的使用，焊机的保养与使用，引弧、平焊、立焊、对板焊、气焊、气割及手工电弧焊全位置的焊接技术与焊接变形应力的与矫正。管道、铝合件、铸铁件、铸铝和铸铁、发动机整体焊接、轿车焊补；厚铝板单面焊接双面成紫铜管、铝合金管、取暖管线焊接、氩弧焊全位置焊接、二氧化碳气体保护焊、大型电阻焊的电子阻对焊与闪光对焊及世界先进等离弧切割技术。