防水编织土工布
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 0.95/平米 |
| 发货期限 | 1天 |
| 供货总量 | 257896 |
| 运费说明 | 便宜 |
| 小起订 | 200 |
| 质量等级 | 一级 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 涤纶 丙纶 |
| 产品品牌 | 中齐 |
| 产品规格 | 100g-600g |
| 发货城市 | 泰安 |
| 产品产地 | 泰安 |
| 加工定制 | 提供 |
| 产品型号 | 100g-800g |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 100g-700g |
| 产品颜色 | 白色 灰色 黑色 绿色 |
| 外形尺寸 | 6m*100m |
| 适用领域 | 公路 水利 绿化 河道 固废 垃圾场 |
| 是否进口 | 否 |
| 撕破强力 | 0.28kn |
| CBR顶破强度 | 0.4kn |
| 断裂强度 | 5.5kn |
| 延伸率 | 60% |
| 范围 | 防水编织土工布供应范围覆盖广西省、桂林市、南宁市、柳州市、梧州市、北海市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、河池市、来宾市、崇左市、防城港市 万秀区、蝶山区、长洲区、苍梧县、藤县、蒙山县、岑溪市等区域。 |


经编土工布主要应用于排水沟、水坝或烟筒过滤,无中间层的海岸保护,阻截自流水压,加固垂直地面、倾斜面和堤岸基层等。非织造土工布非织造土工布的出现比织造土工布晚,其生产方法主要有纺粘法和针刺法两种,其中针刺法在我国所占比例较大。采用的原料以涤纶为主,其次是丙纶和维纶,单位重量为100~800克/平方米。非织造土工布具有较大的延伸率,能适应较大的变形,可以根据需要制成适当大小的孔隙,并在水平与垂直方向均具有较好渗透力。因此,非织造土工布的发展速度很快,并已成为土工布的主要组成部分。
复合土工布是由两种或两种以上不同功能、不同种类的土工布及其他材料复合而成,复合材料可以是纺粘或针刺型非织造布、机织布、聚乙烯薄膜、塑料网、塑料管等。其生产方法主要有以下两种:(1)机械方法:采用针刺复合和缝编工艺技术;(2)热熔粘合法:采用超声波粘合及热轧粘合技术。
复合土工布在我国应用较多的,可应用于软地基和地基下具有坑洼的路基,堤岸的增强,路边排水,桥座和挡土墙下排水,蓄水池、废物处理池的密封层,传统沙石层排水系统的替代等。复合土工布在原有单层材料基础上使其性能得到很大改善,如层压后的土工布力学性能得到很大提高,机织布与非织造布经针刺复合后的过滤性能得到改善等。
土工布的性能指标主要包括物理学、力学、水力学等方面的指标,对于这些性能指标的测试,土工布具有强度高、抗穿刺能力强。耐酸碱、抗腐蚀、抗微生物、耐老化。具有优越的透水性、过滤性、保土性、起到隔离、排水过滤、防护的作用。成本低、价格优、施工简单、使用方便。
土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。还有就是在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复,受严重磨损的土工布不能使用。
如今,许多厂家都选择使用土工布来进行沥青路面的修补工作,那么他们是怎样操作的呢?这也是大家很想要知道和了解的,所以接下来为了大家能够及早对其了解,小编这就来为大家讲解一下其具体内容,希望对大家能够有所帮助。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在工程上。
土工布的铺设和搭接(1)施工人员在进行土工布的搭设工作的时候,好是采用机械搭设,但是也可以进行人工铺设。在铺砌的过程中,要注意一定将土工布拉紧,使其能够平直的紧贴路面,以防止出现褶皱等。(2)土工布的搭接的长度一般为4-5厘米,应该避免搭接的过宽,如果出现这种情况,应及时进行处理,将其裁掉。(3)工作人员好是将土工布进行直线铺设,如果遇到转弯的情况,则应该将其剪开,然后进行重叠铺设,以免会出现打皱的问题。(4)等到土工布铺设完毕的时候,应该要及时喷洒沥青粘层油,并且进行自燃冷却两个小时,然后及时的抛洒细黄砂,以免受到破坏。2、注意事项(1)在施工的过程中,应该封闭交通,禁止车辆的通过。(2)在一般情况下,在下雨潮湿或者寒冷的天气下是不可以进行施工工作的,因为这样会影响粘结的效果等。
水泥混凝土路面在长期使用过程中,由于诸多原因,不可避免地出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。对于此类病害加固补强的方法有:水泥混凝土加铺层和沥青加铺层。由于高等公路上交通量大,修复过程中不允许全幅中断交通,而沥青加铺层具有修复周期短、行车舒适等优点,因此,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青加铺层已成为一种切实可行、简单有效的修复措施。
为了大限度的发挥土工布的产品优势,也为了减少后期不必要的铺设麻烦,在利用土工布进行施工操作之前做好相关的检查以及准备工作都是十分有必要的。良好的土工布质量是土工布具体施工的重要前提。在铺设土工布之前需要对土工布本身做一个细致的检查。有裂缝、漏洞的土工布需要及时修补来满足使用,陈旧、破损不堪的土工布要适时更换。施工场地的检查也是前期的重要准备工作。基地平整与否、是否坚实等都在检查范围之列。同时通过对场地的勘测及时排除一些有损于土工布的尖锐损坏物体。
在实际施工之前需要进行土工布的试铺,确定土工布的长宽度以及松紧度是否适宜,把握合理的尺寸。在工程应用领域,土工布是非常实用的防漏加固工具。在路面修复上面,土工布也有很多不为人知的应用。裂缝问题是普通沥青路面常出现的问题,修复不及时,雨水与各种杂物就会渗透到路基,轻则引起整个路面的塌陷、断裂,重则影响行驶车辆的通行,更容易引发系列交通事故。
比较常用的修补路面的办法就是加厚沥青路面的面层,提高抗辐射能力与车载的负荷量。但是这种方法需要消耗大量的用料,而且在修补效果上面也不是非常的理想。在次种情况之下完全可以利用土工布的良好的防渗性以及好的拉力强度等系列产品优势进行路面的简单修补。先需要在断裂层上面喷洒沥青油,之后铺上土工布再在布面上摊铺沥青的混合料碾压压实。铺设上面的简单手法并不意味着就没有相关的使用要求,使用土工布来修补路面需要确定土工布的适宜种类以及选用改良之后的沥青油。
土工布二层夯实后再铺撤防水板2.0正在夯10cm夯土。其三层夯实后再建筑土工布300g正在夯10cm夯土。为何要恰当降低所选用的土工布的强度目前国内关于无纺土工布的研讨多为室内实验及数值仿照,由于现场实验测验比照困难,关于无纺土工布在工程实习中的受力和变形特性研讨相对较少。路途扩建工程中无纺土工布加筋的计划和选用要依托阅历,在实习工程中土工布计划强度过高,抗拉功用没有得到充分的利用和体现,造成了很大的材料浪费。无纺土工布在工程实习中的力学举动特征亟待分析和研讨,对无纺土工布实习运用功用的认识需要进一步深化和完善。
能够发现,在填土过程中,挨近新旧路基结合部的土工布拉应力大,然后沿新路路肩方向减小,在新路路肩附近呈现增大趋势,土工布横向应力变化图整体呈“凹”型。在拓展路堤填土过程中,土拱构成前,无纺土工布应变随填土荷载增加而增大,土工布能够起到杰出的应力分散作用,将路堤荷载涣散到桩体上。新旧路基结合部的无纺土工布发生的应变大,无纺土工布横向应力分布呈现中间小、两头大的特征。路堤填土荷载作用下无纺土工布发生的应力应变远小于计划值,反映计划选用的无纺土工布筋材在抗拉伸变形方针选择方面也许过于保留,工程中可思考进一步优化无纺土工布材料计划,恰当降低所选用土工布的强度。
土工布主要用于铺垫、防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种方面,当不使用的时候存放就成为了关键的问题。当不使用土工布的时候土工布应卷起来存放,土工布卷在安装展开前要避免受到损坏,另外土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。
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