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今日咱们就一同来了解下高速公路波形护栏概括标的相关常识，概括标品种：概括标分为式概括标和附着式概括标两类。当路旁边无构造物时，概括标为柱式，由逆反射体、柱体组成，设置于路旁边士路肩中，其主体结构为三角形断面立柱，此为式概括标。当路旁边有构造物时，概括标为附着式，由支架、逆反射体、连接件组成，此为附着式概括标。依据构造物的不同，概括标可别离附着于波形梁护栏、混凝护栏、地道侧墙和缆索护栏之上。而咱们说的高速公路波形护栏概括标便是附着式概括标。
当高速公路波形波形护栏发生生锈的时候，会加速公路波形波形护栏的二次氧化的速度，从而大大高速公路波形波形护栏的使用寿命时间。人为因素车辆对其碰撞时，由于波形钢波形护栏有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面修理或其它原因需求并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，拓荒通道，便于车辆经过。波形护栏在保护车辆、人员的同事，自身也会受到对应的损伤、损害。因此在高速公路波形波形护栏安装道路后，要定期地进行保养为维修，这样才能有效的保证延长高速公路波形波形护栏的使用寿命。 随着高速公路及交通运输业的迅猛发展，高速公路上大型车的比重逐渐添加，但现在的许多高速路波形波形护栏防护才能低，无法对这些车辆进行有效防护；一起，近几年许多高速公路在改造过程中对路面都进行了从头罩面，波形波形护栏距地上高度更低，无法满意现在点评标准的要求。对于路侧护栏规定护栏动态变形量，目的是避免车辆翻出路外。根据不同类型的路肩结构，高速公路波形防撞波形护栏应选择不同的结构形式。如当波形梁设置于挡土墙及路肩墙处时可选用Gr-A-2C型。为了波浪护栏再利用的经济性，采用计算机模拟方法和实车试验相结合的方法，研究了一种结构简单，成本低廉的方案。

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