道路交通隔离护栏

桥梁护栏不锈钢复合管市场资源规格不齐的现象有所缓解，同时在天气转冷及资金紧张的局面下，需求出现减弱迹象，短期钢价或将面临一定的回调压力；冷轧市场本周窄幅趋弱运行，目前冷轧价格已经处在阶段性底部，但受制于供应和需求矛盾的进一步激化冷轧价格仍有小幅调整空间；近期部分钢厂已经逐步对冷轧线开展检修，对产量略有影响，预计短期内贵州镀锌管市场窄幅震荡运行。据了解，目前市场上各规格间差异十分明显，1.0mm、1.2mm等常用规格供应偏紧，甚至出现断货，故报价仍处于高位，但对于另外的富余规格，库存压力较大，低位不断下探，部分主导市场冷板资源已经跌至3700元/吨。此外就华北市场而言，运输车辆进出受限，市场交投清淡，后半周价格出现小幅松动。本周冷轧市场延续弱势，目前流通中冷板资源要明显多于冷卷资源，故其价格在不断下探，且因常用规格冷卷资源紧俏，出货较好，各规格间分化或将继续加剧；此外，下周主导钢厂宝钢等又将出台新一期价格政策，市场预期谨慎偏空；考虑随着冬日的来临，也会影响冷轧的整体需求，不锈钢复合管价格底部整理运行。本周既未净投放也未净回笼资金，为连续第四周资金回笼量与到期量持平。

桥梁护栏焊接要领1．采用带有高频、脉冲装置的氩弧焊机焊接，气体保护措施与焊纯不锈钢一样，钨极焊针用Ф1.6㎜,焊丝用Ф0.8～Ф1.2㎜,牌号HOCr2NN(即304焊丝)，焊接电流点焊时可稍大40～50A，连焊时控制20～40A，焊接速度一般15～25㎝/min.2.将对焊处两端磨坡口。3．采用低电压小电流（20A～30A），氩气调节到0.5Mpa左右，对复合管联接处进行填焊，对需要透焊的复合管，采用两次焊接方式，先将内层碳素钢管焊好，再将表层不锈钢层焊接（两次焊接均采用氩弧焊），在焊接过程中，若发现穿孔，咬边等缺陷，说明电流偏大，可调小。如管材焊不透，则电流偏小，可适当调大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊纯不锈钢差不多，主要是坡口要好配合恰当，不要太大，一般在1㎜之内间隙。4．桥梁防撞护栏焊好后，先用砂轮片打磨，再用80～320目的千页轮磨平，如有需要再用布轮加腊抛光即可。因复合管表层不锈钢壁厚在0.3～0.6㎜左右,应注意不要过份打磨,否则很容易将不锈钢表层磨破露出钢管,这样就需要修补,加大了工作量.可在施工前先切一小段试焊,熟悉一下,一般能焊纯不锈钢薄壁管经验较丰富的工人在半天内即可掌握焊接要领.

桥梁护栏： 近期黑色板块政策不断，避免“运动式减碳”导致钢厂限产预期有所转弱，焦煤、焦炭社会库存低位、价格易涨难跌。焦煤焦炭板块的矛盾点仍在供应端，偏紧的供应态势导致资金较为关注。去产能“回头看”和粗钢产量压减是2021年人行道栏杆行业的两项重点工作。从7月份开始，粗钢产量压减已进入实质性推进阶段。压产工作有序推进、如期完成，将有效抑制人行道栏杆价格快速上涨，推动人行道栏杆行业结构优化和绿色低碳高质量发展。国内压减粗钢产量不断推进，6月中旬以来生铁产量加速下行，随着近期压减产量预期再次强化，人行道栏杆需求中长期来看难有明显回升。虽上周进口矿港口库存环比下降，但随着天气因素影响减弱，港口压港问题缓解，进口矿库存仍面临重新累库压力，铁矿价格预期将延续震荡偏弱运行。