钢制逃生管道供应商

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管节长度根据现场情况来定可选用、3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。  隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。 

隧道逃生管道优势：

一、耐磨性能强

隧道逃生管道完全继承了隧道逃生管道材的耐磨性能，耐磨能力为钢管的7倍。

二、抗拉强度宇抗冲击性强

超高分子量聚乙烯逃生管道的抗冲击性和吸收冲击能力在非金属管材中位居首位。外力强冲击和内部压力动都很难让隧道逃生管道出现开裂的情况。而且在超低温环境中，隧道逃生管道的这种性能会更强，超高分子量聚乙烯逃生的这种柔韧性为输送系统提供了的保障。

隧道逃生管道连接部件设计：

    逃生管道主体部分采用新型隧道逃生管，并在端部设有加强护层，部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120度栓系一攀爬绳。

    本着拆装方便的原则，公路逃生管道与管之间的连接方式为抱箍接。 故在安装施工中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用抱箍上紧扣牢，依据抱箍现有的孔，用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。

隧道逃生管道特性：

1、逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。

2、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

3、逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

4、逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

5、逃生管道设计合理，安装方便。逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。逃生管道安装、起吊、方便。

6、逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、我公司的逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道，从而逃生管道被应用在诸多的工程当中。

隧道逃生管道应用：

    隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型隧道逃生管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

隧道逃生管道工程案例：

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部 
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部 
云南云岭公路工程注册工程师事务有限公司昆明中桥五局