您当前的位置:华尔网 » 青岛华尔网 »青岛产品 » 网架支座_钢结构支座选择我们没错
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 厂家 | 上沅 |
| 规格 | 规格齐全 |
| 型号 | 多种 |
| 产地 | 河北 |
| 材质 | Q345C |
| 颜色 | 灰色 |
| 加工方式 | 机加工 |
| 范围 | 网架支座_钢结构支座供应范围覆盖山东省、枣庄市、东营市、济宁市、菏泽市、滨州市、聊城市、潍坊市、德州市、泰安市、临沂市、烟台市、威海市、莱芜市、日照市、淄博市、青岛市、济南市 四方区、黄岛区、崂山区、李沧区、城阳区、胶州市、即墨区、平度市、胶南区、莱西市等区域。 |
上沅工程技术(青岛市分公司)自成立以来,一直专注于【球型(形)钢支座】,精品、创新是我们不断追求的目标。


网架橡胶垫板也称网架橡胶支座由多层加劲钢板和橡胶经高温,加压硫化而成,具有相当的竖向刚度和竖向承载力,从而能够支撑上部构件赋予的荷载,受力情况下,通过垫板局部变形带来的耗能起到减震作用,支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定,网架橡胶垫板具有一定的竖向转角功能,其不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因为有螺栓限位,不考虑垫板的水平剪切。网架橡胶垫板适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构。网架橡胶垫板结构简单,易于安装,更换和养护,造价低。



支座施工钢网架平面安装:
1)放球:将己验收的焊接球,按规格、编号放入安装节点内同时应将球调整好受力方向与位置。一般将球水平中心线的环形焊缝置于赤道方向。有肋的一边在下弦球的上半:
2)放置杆件:将备好的杆件,按规定的规格布置钢管杆件放置杆件前,应检查杆件的规格、尺寸,以及坡口、焊缝间隙将杆件放置在二个球之间,调整间隙,点固。
3)平面网架的拼装应从中心线开始,逐步向四周展开,先组成封闭四方网格,控制好尺寸后,再拼四周网格,不断扩大。注意应控制累积误差,一般网格以负公差为宜。
4)平面网架焊接,焊接前应编制好焊接工艺和网接顺序,防止平面网架变形。
5)平面网架焊接应按焊接工艺规定,从钢管下侧中心线左边20—30mm处引弧,向右焊接,逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。
6)球管焊接应采用斜锯齿形运条手法进行焊接,防止咬肉。
7)焊接运条到圆管上侧中心线后,继续向前焊20-30mm处收弧。
8)焊接完成半圆后,重新从钢管下侧中心线右边20-30mm处反向起弧,向左焊接,与上述工艺相同,到顶部中心线后继续向前焊接,填满弧坑,焊缝搭接平稳,以保证焊缝质量。


支座特点
①支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。
②支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果.
③支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。



网架(网壳)结构一般都支承在柱顶或圈梁等下部支承结构上,支座节点即指位于支承结构上的网架节点。它既要连接在网架支承处汇交的杆件,又要支承整个网架,并将作用在网架(网壳)上的荷载传递到下部支承结构。因此,支座节点是网架结构与下部支承结构联系的纽带,也是整个结构中的一个重要部位。一个合理的支座节点必须是受力明确、传力简捷、可靠,同时还应做到构造简单合理,制作简单方便,具有较好的经济性。

若发现该信息存在不合理、违法、违规、侵权等情形,可向我们提供相关证据,我们将及时予以删除。
发布时间:2023-07-08 09:55:46 技术支持:huaer.cc