不锈钢管 【镀锌钢板】专注生产制造多年

焊接不锈钢管过程中，熔化金属自坡口背面流出而形成穿孔的缺陷，叫烧穿。烧穿不仅影响焊缝外观，而且使该处焊缝的强度显著减弱，还可能造成凸瘤。所以在焊接不锈钢管过程中，应尽量避免烧穿缺陷的产生。产生原因：主要由于焊接参数选择不当，操作工艺不良，或者不锈钢管装配不好，接头处间隙过大或钝边太薄；火焰功率太大。
  机器的功率、速度及其工作规范的压力和温度的日益，是近代机器制造工业的发展特点。不久前汽轮发电机（把热能和机械能转变为电能的机器）的功率还没有超过10000～25000千瓦。现在它的功率已经达到了-千瓦。在古比雪夫水电站上安装的每一台水轮机的功率是千瓦。
  不锈钢管压力加工所采用的压力机（锻造、模锻、等等）的压力不久前通常都不超过5000-10000吨，只有在极个别情况下才制造和使用较大功率的压力机。在现代的压力机中，压力已经达到了5吨。这样的机器能够在一个或几个压力加工工序中个别大尺寸和形状复杂的机器零件，省略了很多切削加工工序。
  为了满足这些要求，冶金学家和金属学家们正在研究很多在高温下具有高强度或很大化学性的新合金——所谓耐热和热性合金；这种优良金属例如钴的生产了日益的发展，钛的比重几乎比钢轻一半且具有很高的强度；寻找强化不锈钢管和合金的、并使其耐磨性、耐蚀性等等的新的有效方法。

15-20年前还没有制造汽轮机的工厂，。现在所有的高速飞机和就是应用这些机器为基础的，工作规范的高温就是这些机器工作时的特征。与生产和平利用原子能装备密切有关的机器制造生产是属于更年轻的部门。现代机器中，功率、速度、传递的压力和温度的大大，对材料，主要对制造这些机器用的耐高压不锈钢管材料的质量和性能提出了很多重要的和新的要求。
  但是，在制造机器时只应用高强度、高质量的不锈钢管还不能保障它们的高强度。直到现在还不断发生各种机器的损坏和重大破坏事故就明了这一点。研究这种损坏结果后指出，在极大多数情况下，破坏的发生不是由于不锈钢管的质量不好，机器损坏和破坏事故的主要原因与个别零件的设计不良、装配和安装得不好有关，以及亦是经常违反机器操作条件的结果。
  看起来，飞机、大型汽轮发电机或水轮机在加工或装配时，在零件负荷重的区域上所产生的小刀痕、裂缝、凹陷或者磨伤可能是它们损坏的主要原因，几乎是不真实的。但实际上往往就是由于这些原因所致。机器工作时，在表面损伤不大的地方可能开始发展疲劳过程，不可免地导致耐高压不锈钢管的损坏，在很况下由此而造成整个机器的破坏。
  因此，为了保证机器工作的耐久性和可靠性，仅仅不锈钢管的质量和强度是不够的，机器零件还必须小心地进行机械加工。普通的机器制造者都应该懂得这方面的知识。对未来的钳工、车工、磨工和铣工须给以这方面的教育。他们应该具有即使是基本的测定不锈钢管强度的现代方法的概念；尤其应该懂得不良的机械加工或者在装配过程中很不精细的对待已加工好的机器零件会产生怎样后果。