公路桥梁网架结构支座-优质靠谱

网架钢结构支座、 qz系列球型支座和球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。公路桥梁球形支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～+60℃)和耐寒性(适用于-40～+60℃)。

网架钢结构支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；公路桥梁球形支座可能容许的 转角为34～69’；公路桥梁球形支座容许的 位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

网架钢结构支座又叫钢结构球铰支座，网架球铰支座，网架抗拉拔力支座，网架球型拉压支座 网架球型拉压支座，可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。钢结构网架支座的主要技术性能： 1、 可承受竖向载荷； 2、 具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节； 3、 具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落； 4、 可适应径向、环向的位移要求； 5、 可适应任意方向的转角要求； 6、 减震支座具有良好的减震性能； 7、 支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀； 8、 支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

钢结构球铰支座网架钢结构支座选用时，应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角， 2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。 3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。