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滑动球铰支座厂生产工艺

更新时间: 2026-01-24 03:20:37 ip归属地:攀枝花,天气:晴转多云,温度:7-18 浏览:5次


以下是:四川省攀枝花市滑动球铰支座厂生产工艺的产品参数
产品参数
产品价格面议
发货期限包运
供货总量5000
运费说明7天
产地河北
品牌上沅
型号多种
材质Q345C
颜色灰色
加工方式机加工
范围滑动球铰支座厂生产工艺供应范围覆盖四川省成都市绵阳市攀枝花市泸州市乐山市宜宾市广安市巴中市甘孜市凉山市阿坝市资阳市雅安市遂宁市内江市南充市自贡市德阳市广元市眉山市 仁和区米易县盐边县等区域。
【上沅】持续拓展产品矩阵,现有仁和聚硫密封胶米易万向转动支座泸州止水带雅安伸缩缝等,满足不同场景需求。您是想要在四川省攀枝花市采购高质量的滑动球铰支座厂生产工艺产品吗?上沅工程技术(攀枝花市分公司)是您的不二之选!我们致力于提供品质保证、价格优惠的滑动球铰支座厂生产工艺产品,品种齐全,不断创新,致力于满足广大客户的多种需求,联系人:张先生-【0527-88266222】,地址:《龙熙顺景A区3号楼》。 四川省,攀枝花市 2022年,攀枝花市地区生产总值(GDP)1220.52亿元,按可比价格计算,比上年增长3.5%。
我们的滑动球铰支座厂生产工艺视频现已上线,从细节到整体,从外观到性能,让您了解它的每一个方面。


以下是:四川攀枝花滑动球铰支座厂生产工艺的图文介绍

上沅工程技术(攀枝花市分公司)多年来秉承“追求卓越,用心铸造好品质”的企业核心理念,与时俱进,推行品牌运营战略,使公司 球型(形)钢支座产品有着优良的性价比以及快捷的服务特点,以“诚信为本、务实创新、强化管理、力创新高”的经营方针,打造充满活力和竞争力的企业,用务实的姿态与海内外客商精诚合作,携手共创美好明天。



球铰支座KQZ1300SX介绍:1、具有良好的水平变形能力,保证建筑物在受外力和温度条件下的位移,且具有良好的回复性能。 有良好的隔震性能。 该产品结构简单,易于安装,造价较低。2、具有抗水平力的性能,保证水平*震时结构不脱落.3、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;4、钢结构网架支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。5、抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。球铰支座KQZ1300SX 主要技术性能;1、支座磨擦系数为0.03;2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级,厂家供应网架钢结构万向转动球铰钢支座,万向滑动球铰钢支座,滑动球铰支座,产品质量有保障,欢迎新老客户。特殊情况需要特殊扳手安装,通过球面与之滑动来满足梁端的转动,设计转角为0,检查上部结构和支座上座板螺孔间距和孔径是否相符,各向转动性能一致不紧具备盆式橡胶支座承载能力大.




滑动支座的作用是什么?(1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;(2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
滑动支座设计、随着建筑业的蓬勃发展,我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。建筑造型日新月异,双塔甚至多塔结构形式越来越普遍,各塔之间为了交通方便和立面造型的美观,常常采用连廊将多座塔楼联系在起。
建筑物之间通过连廊连接,形成了多塔连体结构体系。由于结构各部分的动力特性不同,刚度和质量也下样,在*震作用下,被连接的两栋主体结构会由于连廊的存在而相互影响出现耦连现象,使连接部位的应力变得非常复杂。连廊结构也在*震作用下易与主体结构脱离,产生整体倒塌现象。围内外的*震灾害现象均证实了这点。因此,连廊结构的设计是结构工程师的个难题,目前这种结构体系的研究还不够成热,我的抗震设计规范封设连廊的复杂体型建筑的设计也还缺乏充分的技术指引。分析震害中连廊整体倒塌的原因,大部分是由于连廊连接节点破坏或连廊位移过大造成的。因此,连廊与土体连接处的设计和处理,是连廊结构的关键。




球型钢支座主要技术性能,1、支座磨擦系数为0.03;2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;4、支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级;5、支座转角为0.03rad;6、支座适用温度范围:-40+70;7、支座位移量见表。位移量可根据工程需要变更,订货时用户提出要求即可,纵向活动支座可根据位移横向布置。球型钢支座特点,1、材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。2、可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。




支座结构设计和传力路径,考虑到对支座有大转角的要求和有设定的转动中心的要求,采用球面传力的大转角网架球型钢支座方案,结合转动中心和转角确定传力球面的球心,以适应工程要求。支座传力路径:上部结构将荷载传给上支座板,然后依次通过不锈钢板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板传递给下部结构。大转角网架球型钢支座与普通球型钢支座结构、性能对照.普通球型钢支座以O点为转动中心转动0.05rad且承受拉力、水平剪力时的状况.可以看出当支座转动后,支座承受拉力的两个作用面上支座板的A面和下支座板的B面之间夹角为0.05rad,支座承受水平力的两个作用面上支座板的C面和下支座板的D面之间夹角也为0.05rad,在这种情况下,支座承受拉力和剪力时皆为线传力,甚至造成点传力。特别是在承受拉力时,受力点偏向一侧,破坏了均衡受力状况,很可能造成构件破坏。且如果先有了拉力、剪力,又需支座转动,支座先在拉力、剪力作用下,作用面(都是平面)贴合,支座就再也转不动了,转角释放不了,有害力矩也释放不了。
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