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多个因素影响2020年汽车市场走势。包括汽车领域的消费政策因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望，一定程度上延缓购车需求，国六提前实施和增值税下调，引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长。同时，实施区域多，影响面积大，对消费者心理，厂家排产和经销商都带来巨大影响。
而中高端市场并未受到影响，保持低速增长。中汽协数据显示，自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年1-11月，中国品牌乘用车市场份额为38.9%，同比下降三个百分点。付炳锋认为，这与消费市场对低端车型的消费需求减少有很大的关联。中国汽车工业协会常务副会长兼付炳锋强调。2018年中国汽车市场产销量同比下降8%。多数销量的损失体现在低端市场。尤其是10万元以下车型市场降幅明显。这部分消费群体对价格为敏感。

值得关注的是，豪华车销量逆市增长，显示出消费升级的趋势。同时，二手车市场表现好于新车市场。专家指出，汽车产业已经进入存量市场阶段，以产品为导向的汽车产业链模式已不可持续，必须对其进行重构。要盘活存量来拉动增量，提高置换率拉动新车销售，增强新车和二手车两大市场的互动性。汽车产业要建立以客户价值为中心的生态圈，汽车生产企业应改变生产方式，更加关注渠道的发展。
可经验。进一步规范发展公租房，稳步推进棚户区改造。三是着力培育和发展租赁住房，促进解决新市民等群体的住房问题。四是着力城市品质和人居环境质量，建设美丽城市。推进城市生活垃圾分类工作，46个重点城市要实现2020年基本建成生活垃圾分类处理系统的目标。五是着力改善农村住房条件和居住环境，建设美丽乡村。六是着力推进建筑业供给侧结构性改革，促进建筑产业转型升级。