供应成品滑移抗震球形支座 的经销商

球形支座选用具有优良耐磨性能聚四氟滑板或改性超高分子量滑板与不锈钢板或镀钢板为摩擦副，通过摩擦副之间的相对滑动来实现支座的转动和水平滑动功能，转动力距小，且转动力距与支座转角无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可到0.05rad以上。滑动支座具备各向一致的转动能力，并且可以根据实际工程需要，将球形支座设计或固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座等。球型钢支座不使用承压橡胶板、承载、滑移和转动部件均由钢材和聚四氟滑板或改性超高分子量滑板组成，不存在虚假老化对支座力学性能的影响，大大提高了支座的使用寿命。球型钢支座不使用承压橡胶板，不存在橡胶硬化问题。要使用于低温地区。使用温度范围达到零下40摄氏度-60摄氏度。 根据球型支座是否承载拉力，可将其分为无抗拉要求的球型钢支座（GQZ）和有抗拉要求的球型钢支座（klqz)，球型钢支座类型的选用取决于结构整体分析计算得到的支座受力要求。球形支座是链接上部结构和下部结构的重要构件，起到上部结构的反力可靠地传递下部结构，并协调或释放上部结构的变形（变形和转角）。

万向滑动球形支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力hao，通过聚四板（PTFE）的滑动实现支座的转动，可以实现支座水平滑动，允许位移值大，能够释放结构地震作用变形与温度应力，支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好，无老化问题，耐久性好，适用温度范围大。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为（0.02?0.05）。 万向滑动球形支座主要用于建筑节点的铰接，尤其适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要，具备上下构件铰接后大的万向转角功能。 球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。 球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。 下支座凹板由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。

摩擦摆减隔震球型支座结构减隔震技术是近些年来结构抗震研究领域内的一个热点。在结构的适当位置安装减隔震球形支座是一种十分有效的减隔震方式，目前在桥梁结构中有着较多研究和应用。随着社会、经济的发展以及人民抗震意识的提高，在民用建筑中通过采用这一技术手段来提高结构的抗震性能具有广阔的发展前景。 摩擦摆减隔震球型支座网架结构因其经济美观、节点形式灵活等优点成为我空间结构中应用较广泛的一种类型。网架结构中只考虑杠件承受拉压作用，通常按节点铰接、支座简支来进行设计。为了使结构实际受力与计算假定相符以保证计算结果的准确可靠，同时提高结构的减隔震性能，网架球形支座的合理形式应该具有万向转动、双向活动以及良好的耗能能力。针对以上要求，本文依据我国现行行业标准提出了一种新型网架减震球型钢支座，并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座的减隔震性能。