桥梁钢板材质应用范围

价格波动风险，是市场化的实体企业所要面对和管理的永恒课题。在当前深化供给侧结构性改革、下游需求提振的市场环境下，我国钢铁企业面临的主要价格风险来自境外的上游铁矿石市场。每年我国进口铁矿石超过10亿吨，其中有80%以上集中在巴西、澳大利亚的四大矿山。国际铁矿石贸易是以境外的普氏指数为定价基准，普氏指数存在小样本决定大市场价格、询价过程不公开不透明等弊端，我国钢铁企业缺少定价主导权，只能被动接受普氏价格。
从油脂油料、有色金属等国际大宗商品领域的发展历史看，利用衍生品工具管理价格波动风险是推动产业企业稳步发展的重要保障。业内人士指出，相比而言，我国钢铁企业参与衍生品市场程度还不够，原因是多方面的。具体包括：作为传统行业，部分钢铁企业管理者缺少利用市场化工具管理价格风险的意识，对“期货是用来盈利还是避险”等认识不清，对期货重视程度也不够；部分国有企业在考核、财务等方面受到较严格的限制，如对期货套保的考核要求只能盈利，亏损要承担责任等；企业缺少既懂现货、又懂期货的专业团队。
上述人士认为，钢铁企业应转变经营思路，正视期货市场在管理价格和风险方面的重要作用，主动了解、学习和探索期货交易，着手建立既满足期货业务需求又符合企业特点的套保体系、考核制度和人才团队。同时，交易所等市场机构应充分践行“服务实体经济”的宗旨，开展各项市场培训活动，为钢铁企业提供更多接触、走进期货市场的机会。通过上述措施，进一步推动我国钢铁企业积极参与利用期货工具，扭转在国际定价方面的被动局面，形成反映主流钢铁企业“声音”的期货价格和有效的避险工具，服务我国钢铁企业在激烈的价格波动和市场竞争中行稳致远。

　　耐候钢板价格隐现似曾相识的结果价格，成交活跃。昨天，在限产传闻的下，在黑色系大涨的鼓动下，沪上建筑钢市价格飙涨，供需双方都是心情澎湃。今天早盘，主导价格续涨：高位更高，低位补涨，所有品种售价趋向新高。 　　如果说昨天开盘是“追着买货”，那么今天开市就是“门可罗雀”：很少有工地报出要货计划，因为昨天已经下单，大户忙着找车送货，根本不再补单；几乎没有中间商继续“吃货”，因为价格没有便宜，“抄底”的商家希望开单，都想趁着涨价的机会。 　　红锈钢板现货上周吨钢毛利增幅与前一周基本持平价格社会库存位居半年来高位。从各城市的库存数据看，与上周相比，本周国内各个市场与地区库存上涨幅度较为明显。分区域来看，库存增加地区主要集中在华东、华南以及东北地区，其中华东地区增加4.58万吨，华南地区增加3.1万吨。