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发电机进气系统的构造 发电机机的进气系统的组成跟具发动机的进气方式不同而不同。 (1)自然吸气式 又空气滤清器、进气管、进气歧管及进气门组成。自然吸气是靠气缸内活塞下行时产生的真空将空气吸入的。 (2)增压式进气 ,它是利用排除的废气驱动涡轮,涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力,并通过中冷器却增大空气的密度后竟然气缸。 一、KTTA型柴油机的进气系统 KTTA型柴油机的进气系统。它由空气滤清器。增压器。中冷器、进气门、排气门和进、排气管组成。新鲜空气通过空气滤清器被吸入压入机,经压缩进入涡轮推动其旋转,并带动压气机旋转,以压缩新鲜空气。 不带中冷器的NH型柴油机,被压缩后的空气直接进入气缸与燃油混合。 涡轮增压器迫使更多的空气进入气缸,所以它可燃烧更多的柴油,发动机发出更大功率。使用增压器还能使柴油机在较高的海拔是保持原性能。 二、空气滤清器 柴油发电机机采用的空气滤清器有干式空气滤清器、重型干式空气滤清器(单芯和双芯)、筒式空气滤清器及复合干式空气滤清器等。康明斯柴油机的空气滤清器臂普通公路用汽车的要大,特别是在矿上和建设工地灰尘多,空气滤清器易堵塞,故要求空气滤清器有较大的流量。 多管旋风式加干纸芯复合式空气滤清器。含尘空气经由空气进口进入旋风式滤清器后,沿着每根管中的螺旋导向前面进,使空气旋转,灰尘在离心里作用下被甩向外管壁并落入集尘杯,被滤情况通过旋风器中心管向上流动,再经干纸滤芯使较细灰尘也被滤清,从滤清器出口进入气缸。滤芯的作用是增强整体可靠性和空气清洁系统的效率。为了取得 效率的系统的可靠性。即为了 地保护发动机,则当滤芯堵塞时,就要换新滤芯,采取清洗后继续使用的办法是不可取得。 自然吸气式柴油机在额定转速时,通过滤清器的空气阻力不得超过5kPa。增压式柴油机的满负荷状态下,通过滤清器的饿客气阻力不得超过61kPa。为了显示干式空气滤清器的阻力是否过大,在滤清器的出口处装有自动显示灰尘指示器。灰尘指示为黑色塑料制成,中部有一透明的环带,本体内有一红色圆筒,当空气滤清器尚未堵塞时,圆筒被弹簧弹向上方,红色标记未露出。当滤清器滤芯被灰尘堵塞时,即阻力过大时,指示器窗口的红色标记逐渐升起,此时应对滤芯进行除尘或更换新件。处理后,按下复位按钮,使指示器复位原。 除自动指示器外。还有用真空指示器。当空气阻力过大时,通过真空开关通警报灯






柴油发电机组工作正常,油底壳底为什么积累很多粉末颗粒类物质? 柴油发电机组虽然工作运行正常,但油底壳底部沉积很多粉末颗粒类物质,都是不太正常的问题,运行时间久了,就会堵塞机油泵过滤网和油道,从而导致机油压力不足,机油润滑不良而产生机械故障,所以要及时诊断排除,以免出现更大故障,江苏盐城发电机出租造成不必要的经济损失。 下面就发动机油底壳底部出现三种常见粉末颗粒类物质的原因提供给大家参考,希望对你维护维护与诊断发动机有所帮助。 种、铝类 发动机油底壳底部出现铝类粉末颗粒,发动机活塞一般都是铝制品的,活塞正常磨损,也会沉积铝粉末颗粒,但量很大时,可能是活塞磨损严重或有轻微拉缸现象,需要拆开发动机检查。 第二种、铸铁(钢)类 发动机油底壳底部出现这铸铁(钢)类粉末颗粒,发动机活塞环与缸套运行正常磨损,多数缸套都是铸钢的,也会产生铸铁(钢)类粉末颗粒。也有少数柴油机的活塞是铸钢的,也会出这种现象(同 种)。 第三种、合金类 发动机油底壳底部出现合金类粉末颗粒,一般都发动机的轴瓦,主轴瓦和连杆瓦在发动机高速运行时,正常磨损也会产生合金类粉末,微小少量的属正常现象,如果量大,则应该要拆检发动机或进行大修发动机,更换轴承瓦。江苏盐城发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,发电车出租,江苏盐城发电机出租公司,江苏江苏盐城发电机出租公司,保定江苏盐城发电机出租公司,沈阳江苏盐城发电机出租公司,阜新江苏盐城发电机出租公司,山东江苏盐城发电机出租公司,济南江苏盐城发电机出租公司,唐山江苏盐城发电机出租公司,秦皇岛江苏盐城发电机出租公司,盐城江苏盐城发电机出租公司 维曼江苏盐城发电机出租,发电机租赁,江苏盐城发电机出租公司,应急发电车出租,发电机买卖,全国各大城市均设办事处,存放各型号发电机上百台,方便周边各县市调取发电机。



汽轮发电机的原理 汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功,使叶片转动而带动发电机发电,做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。 汽轮发电机是由汽轮机作原动机拖动转子旋转,利用电磁感应原理把机械能转换成电能的发电设备。发电机转子绕组内通入直流电流后,便建立转子磁场,这个磁场称主磁场,它随着汽轮发电机转子旋转。其磁通自转子的一个磁极出来,经过空气隙、定子铁芯、空气隙,再进入转子另一个相邻磁极,从而构成主磁通回路。由于发电机转子随着汽轮机转动,发电机磁极旋转一周,主磁极的磁力线被装在定子铁芯内的u、v、w三相绕组依次切割,根据电磁感应定律,在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势。 假设汽轮发电机转子具有一对磁极,当汽轮发电机转子与汽轮机转子同轴高速旋转时,如汽轮机以3000转/分旋转时,这样发电机转子以50周/秒的恒速旋转,磁极极性也要变化50次,那么在发电机定子绕组内感应电动势也变化50次,同时在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势,即频率为50赫兹的三相交变电动势。这时若将发电机定子三相绕组末端连在一起接地,而将发电机定子三相绕组的首端引出线与用电设备连接,就会有电流流过,这个过程即为汽轮机转子输入的机械能转换为电能的过程。
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