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鑫铭万通商贸有限公司

  可以预见，废钢行业的体量将愈发庞大，建立规范的行业秩序和公平的竞争规则十分必要。2019年，我国废钢资源量达2.4亿吨，其中钢铁企业自产废钢0.5亿吨、社会回收废钢1.9亿吨；钢铁企业用废钢2.16亿吨，铸造企业用2000万吨，其它用500万吨。预计我国废钢资源量将在2025年、2030年、2035年分别达到2.9亿吨、3.3亿吨~3.5亿吨、3.8亿吨~4.0亿吨，每年的增长量为0.1亿吨~0.15亿吨。

按照2018年税总28号文的要求，必须有税务局开出的税票作为进项票，企业自制凭证（收购发票）不再作为进项成本抵扣凭证。现实情况是：前端供应商（散户或回收站）销售废钢给加工企业时都不开税票，导致加工企业（一般纳税人）存在所得税成本核算无依据和增值税虚开（无进项票抵扣）两大风险，也产生了前端供应商（个体或小规模）的偷逃税和违反工商注册规定管理两大风险，还会进一步衍生出异地开票、各地废钢企业无法公平竞争等问题。“这是目前废钢行业内存在的 的问题。这个问题不解决，废钢行业就无法有序地发展。”孙建生强调。

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  山钢集团计划通过三年努力，完成转型升级、综合竞争力、深化改革、息化建设重点任务目标，钢铁生态圈建设取得阶段实质性突破，在高质量发展阶段谋发展的态势进一步巩固，本质化运营水平持续，发展空间显著拓展，建设魅力山钢“第二步”任务目标取得决定性进展。动能持续化、产业生态化、品牌高端化、运营国际化特征初步显现，竞争力保持国内钢企前列，初步确立国内 、国际先进的现代化钢铁强企地位。
 28日上午，攀钢集团攀枝花坤牛物流有限公司与国网四川电动汽车服务有限公司签订框架合作协议，共同开启更广泛、更深入、更高水平的合作。
  攀枝花市副市长刘建明，攀钢党委常委、副总经理杨秀亮出席签约仪式并讲话。

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