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诱人的“蛋糕” 一辆新能源汽车“一生”少换2至3次电池 研究电池回收生产10多年的西安交通大学化学学院副教授杨国锐，近年来开始专注研发电池的回收利用。研究领域的转变对他来说，就如同一次思维的逆向。从生产到拆解利用，再回到生产，实现资源 化利用，一直是杨国锐和他的团队挖掘电池“宝藏”的 目标。 9月24日，在西安交通大学创新港校区锂电池拆解回收实验室内，杨国锐一边查看退役锂电池破碎分选设备，一边说：“根据规定，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就会被强制回收。这使得动力电池从车辆上退役后，仍然具有较大的利用价值。” 一般来讲，动力电池的使用寿命为5至8年。按照新能源汽车15年左右的使用期来说，一辆新能源汽车“一生”少换2至3次电池。然而，动力电池从汽车上退役后，可以进行梯次利用，在低速电动车、电动叉车、通信基站备用电源及小型分布式家庭储能等领域使用。根据使用场景的不同，动力电池使用寿命一般可用到电池初始容量的40%至60%左右。

3、快速充电：快速充电是指以大电流方法的充电方式。快速充电不产生大量的气泡又不发热从而可缩短充电时间。目前，常用的快速充电主要有脉冲充电和大电流速减快冲两种。 　　 　　4、均衡充电：均衡充电是以小电流（1/20C20A）进行1~3h的充电过程。主要用来一组浮充电运行（即将直流电源和回收UPS蓄电池并联连接的工作方式）回收UPS蓄电池在同样运行的条件下，由于某种原因造成的全组电池不均衡而形成的差别，以达到全组电池的均衡。此方法一般不能频繁使用，但当回收UPS蓄电池出现下列情况之一时，必须进行均衡充电： 　　 　　A回收UPS蓄电池回收组长时间在电流放电，或长时间担负直流电荷后未及时充电时。 　　 　　B回收UPS蓄电池个别单格电压、电解液密度偏低，全组电池产生差别时。 　　 　　C没有按规定周期实施充、放电。